别克小型SUV元老车型，全新昂科拉 不负年轻

在小型SUV市场中，别克早在2013年就推出了昂科拉车型，在上市后的几年后在汽车市场中的表现也还是非常可观的，为别克在小型SUV市场占据了一席之地。时过境迁已经到了2020年，昂科拉车型进行了多次换代与改款。

换代后的别克昂科拉设计更显运动，车身线条也凸显出了年轻化，与老款车型“呆萌”的印象完全不同，提供1.0T与1.3T发动机。

外观及内饰亮点：全新设计语言，配置丰富

目前在售的车型为2020款，外观方面，全新的别克家族式设计语言看起来很现代化，粗壮的镀铬装饰条将两个前车灯和别克LOGO连接为一体，具有连贯性。下方的L型大包围运动风格十足。

首次引入悬浮式车顶设计，带来的多达9种车身搭配，以及专属黑色运动包围和车身同色轮毂嵌件，也证明了全新一代昂科拉对于当下年轻消费者的潮流把控，依然精准。当然，这些也是它一眼就能区隔于昂科拉GX的所在。

从侧面看，2020款昂科拉整辆车变得更加苗条和灵活，从车前到车后从下到上的腰线使整辆车创造出一个充满动感的俯冲姿势。车身尺寸长宽高分别为4295/1798/1607（1616）mm，轴距为2570mm，轴距相比老款车型增加了15mm。

走进全新昂科拉的内部，设计风格依旧是展翼式布局，采用多元素的拼接，使得视觉效果更加复杂。环抱式座舱看起来科技感十足，并采用了棕黑相间的色调。中控显示屏采用了悬浮式设计，质感以及分辨率都很不错。

中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖，中控面板以及车内衬区域采用软质皮质包裹，车内看起来更显档次感。

在配置上全新一代昂科拉也很有诚意，8英寸的悬浮式中控触摸屏很有立体感，同时在使用时也有着不错的反馈。像ESC、胎压显示、自动大灯、驻车雷达、发动机启停、AUTOHOLD等都是全系标配，而高配车型还有行人保护、车道保持、盲区检测、以及前方碰撞预警等智驾辅助功能，开起来还是非常省心的。

座椅来看，低配版车型采用织物面料，中高配则采用了打孔仿麂皮面料，不仅看起来更显档次，坐上去也更为舒适、透气。

动力及驾驶操控感受

2020款昂科拉搭载了1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，最大输出功率分别为92千瓦/125马力和121千瓦/165马力，峰值扭矩为180牛·米和240牛·米，传动系统方面，1.0T车型匹配6速手自一体变速箱，1.3T车型搭载CVT无级变速箱。官方数据每100公里消耗5.7升燃油。对于15万元左右的小型SUV来说，两款车型在动力性及燃油经济性上均有着不错的表现。

总结：

国内小型SUV领域，昂科拉相对于其他品牌的同级别车型来说有着不少时间上的技术积累，这些优势体现在实际产品上还是值得肯定的。如今距离全新一代昂科拉上市已经过去许久，从市场反馈来看，这台车的关注度还是非常高的，这也说明了此次换代升级得到了大多数消费者的认可。如果你的预算是15万元左右，又想买一台小型SUV，那么这款昂科拉还是值得考虑的。