网传日产即将复活4缸奇骏 三缸奇骏现状尴尬

关于东风日产全新的三缸奇骏，可以说是被骂惨了。

除了被喷，全新一代三缸奇骏的销量与往日相比也同样不堪入目。由此，近日有消息曝出说，日产将复活上一代奇骏车型，并交由郑州日产进行生产，或命名为“奇骏经典”，未来将呈现新老奇骏同堂销售的情况。

据说，郑州日产复产后的老奇骏将搭载2.0、2.5升四缸自然吸气发动机，并匹配CVT变速箱。部分车型还将配备四驱系统。

该消息一出，引来一片嘘声的同时，也传来的阵阵掌声。嘘声是全新上市的三缸奇骏市场反馈不佳，复活4缸奇骏被解读为日产的自我救赎。掌声便是老款奇骏相比三缸消费者接受度更高，此前的销售成绩也很稳定，有一定的产品口碑。

不过，针对这一问题，从东风日产相关负责人得到的回复是，根据产品规划，并没有这个复产计划。

但这一回复的争议点在于，这位内部人士说不复产指的是东风日产，还是日产。毕竟网曝消息说的郑州日产复活4缸奇骏。

其实，日产复活4缸奇骏这件事值得深思，从全新一代三缸奇骏的销量可知一二。2021年1-7月奇骏累计销量为83,066辆，月均销量1.18万辆。然后三缸奇骏七月底上市后，乘联会公布的数据显示，2021年1-8月奇骏累计销量为87,101辆。那么减去1-7月销量，8月销量仅为4,035辆，而且这个数据还是清老款库存+新款三缸车型的销量。

至于9月份、10月份的销量，关于全新奇骏更是无从查起，官方并没用公布这一车型销量数据。不过从乘联会发布的数据来看，9月份新奇骏上险数量为3355台。

关于10月份，东风日产官方直接发布了全年累计销量92万辆，其中提到了天籁、轩逸、新逍客的详细销量数据，但仍未提及全新奇骏。这其中的门道细细的品。

基于全新三缸奇骏完全没有得到市场青睐的情况下。如果复产此前4缸奇骏，对日产来讲，这或许是个更好的选择。

当然，这一消息目前还没有得到郑州日产和日产中国官方的证实。但如果复产4缸奇骏，作为老款车型，售价将是其关键所在。