多家车企减配提车

缺芯对汽车行业的影响愈演愈烈，尽管部分车企已经做出相应的应对方案，但是仍然有不少车型处于缺货状态，不仅如此，热门车型很多需要加价购买，交付周期变长也是车企的普遍现象。

基于此，最近几个月以来，汽车整体的销量不如预期，很多车企因为产量问题销量大幅下跌。最新数据显示，截至10月31日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量已达980.3万辆，其中，中国汽车市场累计减产量已达186.3万辆，占总减产量的19％。今年全球汽车市场累计减产量预计会攀升至1098.3万辆。

近段时间以来，”减配“提车成为很多车企的提车方案。

昨日，据媒体报道，一些特斯拉车主反映特斯拉交付的Model 3和Model Y汽车，车辆内饰中控和后排没有USB接口，只有看到车辆预留了孔位，无线充电也不起作用。

而针对车主们反映的情况，特斯拉回应：由于零部件短缺，后续受影响的车主可以打电话安排服务预约，之后再补装USB接口，预计会在12月份，具体时间还不能100%承诺。至于USB-C端口，特斯拉方面表示已经告知部分受影响车主。

无独有偶，这不是专属于特斯拉的解决方案，此前理想汽车及小鹏汽车均出台了，先交付缺少毫米波雷达的车型，后续毫米波雷达到货后再进行补装的新交付方案。

4月份，通用汽车就宣布，在2021新款皮卡车型中不再配置燃油管理模块；5月底，标致方面取消上市的全新一代标致308液晶仪表盘；10月初，奔驰对外宣布，因为芯片短缺问题不再保证为全部新车提供全部配置。

此外，据外媒报道，宝马取消了旗下部分车型的触摸屏功能，涉及的车辆包含3 系、4 系轿跑车/敞篷车/Gran Coupe（除了 i4）、Z4 以及 X5、X6 和 X7 SUV 等车型。

值得注意的是，短期内缺芯问题不会得到较大的改善，此前有不少预言表示今年年底这种情况会得到改善，但依照目前的情况来看，这种情况会延续到明年。