混动版油耗低至4.2L，东风Honda英仕派上市

东风Honda英仕派发布会上，康震老师和主持人撒贝宁的独特开场让我们再次对汽车有了全新的了解。从古至今，从帝王到普通百姓，你可曾想过车辆在长久的出行历史中，自始至终都扮演着无可替代的角色，甚至大文豪苏轼和弟弟苏辙的名字都与车有着密不可分的关系。

如今，我们有幸接触到众多车型，最应感谢这些勤奋和智慧的人们，用心创造了一款又一款的经典。而东风Honda就拥有着这样的优良传承，从CR-V到思域，再到如今全新旗舰轿车英仕派的上市，好像每一款车型都能带给消费者不小的“惊喜”。历经五代传承，英仕派在外观、智能化、动力等方面进行三十余项升级，并用指导价17.99万元至25.59万元入市，为我们在中高级市场中带来了多一份的选择。

看外观，英仕派外形有着鲜明的特点，宽大的引擎盖充满了十足的力量感，就像宽大的羽翼庇护着两侧的LED头灯，贯通式装饰件完美过渡，将整个前脸串联与一体，更具张力。新增银黛灰配色，搭配银色涂装后视镜，同时，燃油版车型还新增了18寸的亮黑五辐轮毂，平添几分大气与沉稳。

东风Honda英仕派长宽高分别为4924mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm，车身相比现款加长14mm。新车提供多种特色化配置，如10.25英寸DA屏、后排杯托氛围灯、独有的通风循环系统，可以有效提升座椅表面温度调节能力，冷却时间减少41%，从而大幅提升乘坐舒适度。

在车内，全新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统自然不可缺失。这套在之前我们体验同门兄弟雅阁的时候就已将为我们展示了相对不错的能力。它可以实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。与之相匹配的是Honda SENSING安全超感系统，新增TJA交通拥堵辅助功能，还可以通过系统软件的调校优化，升级ACC、LKAS两大功能。

动力方面，东风Honda英仕派依旧提供了我们熟悉的燃油与混动两种动力选择。燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，峰值扭矩260N·m。混动版车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW，峰值扭矩175N·m；驱动电机最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，百公里综合油耗仅为4.2L。还提供Normal、Comfort、Sport三种驾驶模式。

在底盘方面，英仕派同样有备而来。搭载同级独有的ADS全时自适应减震系统，根据路面和车身姿态智能动态调整减震力，最高可实现0.002秒调整一次减震阻尼。此外，通过对发动机油底壳的改善和排气管道的优化，英仕派在NVH方面也有了显著提升。

发布虽短，但令人期待。想着能尽快试驾到这款东风Honda英仕派，不单单是体验他精巧的设计和独有的配置，还有更让人期待的混合动力系统，百公里低至4.2L的油耗，这才是最打动我的地方。不知道大家是不是也有同样非常期待呢？有什么想分享的，就给我们留言吧。