中期改款英仕派17.99万元起，再次加料只为不当“绿叶”

新款英仕派上市，17.99万起售，性价比更高了。

文|梁树一

图|来源网络

尽管东风本田旗下B级车INSPIRE在终端市场没能成为顶流，但起码没有沦为边缘，连个中文名都懒得起还能跻身“小康家庭”，INSPIRE是独一份。

11月12日，INSPIRE的中期改款车型上市，新车售价区间为17.99万——25.99万元，更值得一提的是，自中期改款起，INSPIRE将换用中文名——英仕派。

在英仕派国产之前，共有四代车型登陆海外市场，但必须承认的是，如今东风本田国产英仕派和前四代车型的联系并没有想象中的那么紧密。

众所周知，从产品角度来看，东风本田英仕派就是广汽本田雅阁的姊妹车型。同样，不久前刚刚亮相的广汽本田型格也是如此，其和海外版的INTEGRA的联系亦没有想象中的那么紧密，它就是东风本田思域的姊妹车型。

话说回来，既然不那么“根正苗红”，那么英仕派此前实现“奔小康”须在体现在产品层面。

《车壹条》了解到，针对老款车型，东风本田英仕派比广汽本田雅阁更具性价比，包括全系标配的1.5T高功率发动机以及门槛更低的Honda SENSING安全超感系统等等。

值得一提的是，由于率先登场的广汽本田十代雅阁已经进行中期改款，故尽管东风本田英仕派登场较晚，为了不彻底沦为“绿叶”，也须同步进行中期改款。

相比广汽本田新款雅阁，东风本田新款英仕派的升级要更加明显。

新车最大的升级是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，相比老款车机系统，新系统的功能要更加丰富，支持语音控制、导航、手机互联、智能家居控制、定外卖、OTA等等，从功能层面来看，新款英仕派上的这套车机已经跻身合资车主流车机行列。

其次，新车搭载的Honda SENSING安全超感系统也得到升级，新增交通拥堵辅助，实用性更强，弥补了老款车型在城市路况下辅助驾驶功能乏力的短板。

外观方面，新车的前脸棱角更加锋利，全新的轮圈也更符合空气动力学设计，更重要的是新车加长了14mm，使得车长达到4924mm，营造出更强的气场。

在动力方面，新车未作调整，仍提供1.5T燃油车型、2.0L混动车型可选，动力参数与此前一致。

值得一提的是，不久前广汽本田雅阁迎来中期改款后对各车型配置进行了调整，但新车并未按照常理全面提高配置，以全车最昂贵的Honda SENSING安全超感系统为例，作为本田品牌黑科技，其装配门槛甚至还被抬高。当然，这样做也能理解，“芯荒”之下，科技配置能少则少是诸多车企的无奈之举。

但反观新款英仕派，新车的配置却是全面提升，以售价19.29万元的260TURBO精致版车型为例，其售价较老款车型提升100元，但却新增Honda SENSING安全超感系统，将中控屏尺寸有7英寸提升至10.25英寸，将卤素光源的近光灯换为LED光源，并新增了CarLife、液晶仪表、2个USB接口。而新车确实的配置仅为后视镜折叠/加热，总体而言升级十分明显。

不仅如此，仍以新款英仕派260TURBO精致版车型为例，其售价相较新款雅阁260TRUBO豪华版车型同样提升100元，但二者的配置差异却十分明显。雅阁的优势是：后视镜折叠/加热、全车车窗一键升降、Honda CONNECT 3.0智导互联系统。英仕派的优势是：Honda SENSING安全超感系统、全景天窗、LED近光灯、自适应远近光。总体而言，英仕派的配置要高得多。

事实上，无论是新款车型也好，老款车型也罢，东风本田英仕派始终比广汽本田雅阁更具性价比，而这也是诸多消费者愿意选择它的原因。但反之更意味着，既然更多消费者选择了后者，那么“雅阁”这一命名以及雅阁的外观设计自然能讨好更多消费者。

显然，东风本田也意识到了这一点，为了寻求突破，唯有“再加点料”，进一步提升新车的诚意，而对消费者而言，此举分外友好。