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不到30万元就能买到的路虎,网友:看清楚了,这可不是最低配


作为奇瑞捷豹路虎合资后的第二款国产路虎车型,发现神行相比家族其它车型有着更低的门槛,同时凭借市场终端的大幅优惠,让其成为目前国内市场能买到的最便宜的路虎汽车;尤其是最低配200PS版本,终端价格一度下探到26万元左右,对同价位的普通合资品牌车型而言,有着不小的冲击,不过最低配一般都处于没有现车状态。那么今天就来看看次低配240PS PURE版,作为全系240PS入门车型,厂商指导价36.58万元,部分市场终端有着9万多元优惠,一起来看看表现如何。

外观方面,定位于中型SUV,车身整体造型饱满圆润,细节处采用了大量家族经典元素,具有十分明显的品牌特征,不过相比揽胜系车型而言,在档次感上会略显逊色,毕竟该车的定位更偏向于一般家用。车头部分略微前倾,看起来不像大哥揽胜那样高大有气势,蚌式机盖造型能够避免水滴入机舱内部,中间部分的DISCOVERY用来彰显车型身份;中网与大灯之间形成贯通样式,一定程度上延伸了前脸视觉宽度,中网内部两根粗壮的银灰色镂空状辐条,显得格外有力量感,下方的一段细长的进气口设计,则让前脸看起来更有层次感。

大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调,略带一丝内嵌效果,灯腔内部采用了熏黑处理,环形日间行车灯带和内侧车前转向灯,点亮效果较为传神,看起来很有特点;全系远近光灯组均采用的氙气光源,标配了自动大灯、大灯清洗、延时关闭等功能。下格栅处为常规样式,宽大的车前黑色包围,使得前脸更显低趴一些,全系标配了LED光源的车前雾灯。

车身侧面,为了满足7座布局需求,可以看到在尾部格外宽大饱满,车身整体轮廓属于明显的实用型取向,细节处的修饰让其看起来更有质感一些;车身并没有采用多么复杂的腰线修饰,从前翼子板装饰处延伸的一根内凹式腰线,贯穿前后门把手直到尾灯附近,淡淡的勾勒出一丝层次感;侧窗上沿的亮黑色边框穿过车身C柱,与后方车顶扰流板衔接,配合同样亮黑色涂装的车身D柱,带来一些悬浮式车顶效果。黑色的后视镜外壳集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能;全系只有200PS和240PS入门版没有配备车门无钥匙进入,好在全系车内都配有无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4599/1894/1724mm,轴距为2741mm,最小离地间隙212mm,整备质量1990kg;车型采用的是18英寸铝合金轮毂,银色多辐条样式简约大气,轮胎匹配倍耐力SCORPION四季系列,规格为235/60 R18,车内标配胎压显示功能。

车尾部分显得比较健硕,尤其是两侧凸出的后轮拱,给车尾增添了一丝肌肉感,搭配较窄的尾门设计,视觉效果格外敦实厚重。车顶扰流板边缘经过了亮黑色涂装,中间集成了高位刹车灯带,尾灯周围同样采用黑色的边框,且中间由一根横贯式黑色饰条连接,尾灯内部结构与大灯呼应,点亮后具有较高的辨识度。车尾底部同样使用了大面积黑色包围,双边共两出排气布局,更符合其中型SUV定位;车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面,现款车内依旧是之前的家族式造型设计,相比如今的路虎揽胜系新车型,显得要稍微老气了一些;车内保留了大量的实体按键,比起目前家族新采用的双屏样式,看起来颇有机械感,好在兼顾了不错的实用性能。中控台造型横平竖直,视觉效果颇显沉稳内敛,且具有不错的层次感,面板部分使用软性材质包裹,辅以双缝线工艺点缀,搭配细节处的镀铬饰条,整体做工和质感符合一辆豪华车型该有的表现。

三辐式多功能方向盘造型工整,两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能;握柄处采用真皮包裹,后方配有换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧炮筒式机械指针表盘,搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏,黑底白字表盘样式读数直观明了,中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体信息。在主被动安全装备方面,全系除最低配200PS版外,均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等辅助功能。

中控部分,全系均搭载一块8英寸内嵌式触控液晶屏,屏幕两侧保留了常用功能切换按键,两款低配车型没有配备GPS导航,好在支持道路救援呼叫、蓝牙电话等实用功能。前排双温区自动空调面板,为大尺寸三旋钮与按键组合,使用过程便捷顺手,且具有不错的质感反馈,车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面,全系标配了电子手刹、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、以及五种驾驶模式切换等诸多功能。

车内座椅表面为皮和织物混搭,坐垫和靠背中间的织物材质,能够起到一定的防滑透气效果,座椅造型宽大饱满,内部填充较为厚实;前排主副驾驶位均支持多向电动调节,包含2向高低和4向腰部支撑。实拍车型为五座布局,后排座椅延续了前排设计风格,地板中间的轻微凸起,对舒适性影响不大;后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口等实用配置。全系车型均搭载了面积可观的全景天窗,遗憾的是不支持开启功能;后备厢常规容积达到981L,后排座椅靠背支持按比例放倒,最大可扩展至1698L,全系只有两款低配车型没有配备后备厢电动尾门。

动力方面,2019款分别搭载2.0T高低功率版发动机,均满足国六排放标准;其中240PS采用的2.0T高功率发动机,最大功率177kW/241Ps,最大扭矩340Nm,匹配9挡手自一体变速箱,以及全时四驱系统;悬架结构为麦弗逊、后多连杆式独立悬挂

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