430
早在凯翼炫界第一张无伪装谍照出现之时,对比现在官方宣传的版本就会发现一个现象,当时拍摄的谍照中呈现的是网格状格栅,临到实车发布会改成了横条式,看起来好像是盖棺定论了,结果在凯翼炫界第一组目录申报图中再度出现了网格版格栅,看来两种格栅都推出的可能性依然存在。
整体造型风格没有太多介绍的必要,毕竟前期实车下线仪式上有过更为详细的解读,当然实车本身来源并不复杂,就是基于奇瑞瑞虎5x改动造型而来(奇瑞依然占有49%的股权,另外的51%归属宜宾市政府),虽说外观改动颇大,但是整体轮廓依然能够看到瑞虎5x的些许身影,巧的是同期现身的竟然还有新款瑞虎5x,两者风格迥异,可以说是分道扬镳;同时两者的目录编号也同样分道扬镳,奇瑞还是SQR的目录编号开头,而凯翼则更改为WHJ开头,预示着凯翼正式独立,拥有完整的乘用车资质,其中包括轿车资质。
而在外观选配图中可以看到早期拍摄的网格状版本的出现,横杠版凯翼LOGO放到了发动机盖鼻端部分,而网格版首现是增加了一道横杠,横杠中间嵌入了尺寸更大的凯翼LOGO,虽说超大化的格栅面积几乎占据了整个车头横切面的一半,再加上硕大的雾灯框烘托,反而有点凶悍的感觉,甚至强于横杠版车型。
尾部就没有前脸那般富有攻击性了,其实整个尾部轮廓也能看到瑞虎5x的身影,甚至包括3D式尾灯轮廓,当然了凯翼还是做了相应的改动,中间新增了贯穿式灯带。
其它方面也没什么意外,外后视镜罩、车顶固定观赏天幕等都传承至瑞虎5x,当然相比现销的瑞虎5x多出了AEB自动刹车辅助系统和ACC自适应定速巡航,不过同样巧合的是,新款瑞虎5x也一样全部配齐,唯一不同的就是瑞虎5x的AEB还多了一个雨量传感器开口,凯翼炫界初步判断下端缺口应该是为行车记录仪摄像头预留的位置,并非雨量传感器。
整车长宽高分别为4400/1831/1653mm,轴距2632mm,相比瑞虎5x长度增加了42mm,宽度增加1mm,高度减少17mm,轴距增加2mm,都是毫米之间的微调,似乎是刻意的避嫌,动力方面目前申报的仅有1.5DVVT版,与瑞虎5x上的相同,目前还未看到1.5T版的申报信息,此外另一个值得关注的信息就是计划九/十推出改款,改动的重点就是内饰部分,而五月则计划推向市场,这不等于半年不到就要改款?当然这些疑问都得交给官方来解答。
内容由作者提供,不代表易车立场