入门7气囊，安全性媲美沃尔沃，17.58万起，难道不香？

网上没赢过，现实没输过，简单的十个字用来形容丰田RAV4荣放是非常合适的。如果去看各大汽车网站，或者去了解身边人的感受，你会发现很多人都吐槽荣放动力弱、内饰用料差的大有人在。然而事实是怎样呢？今年10月份荣放单月销量17516辆，在合资紧凑型SUV销量排行中位列第一，而最被看好的本田CR-V单月销量则只有12572辆；很显然，大多数消费者最终还是选择了丰田，对于这一点大家不好奇吗？

荣放的价格放在同级别确实不低了，入门版本起步售价是17.58万元，顶配版本售价是25.98万元。说心里话，中高配版本的售价可以很轻松买到途观L、昂科威Plus等合资中型SUV，为何消费者还会义无反顾选择荣放呢？这是一个问题。如果非得找个理由选择荣放，我认为整台车的安全性是比较有吸引力，甚至可以说是荣放最大的核心竞争力。入门版本标配7个安全气囊，胎压显示、TSS智行驾驶辅助系统，并且带有全速域的自适应巡航，这是同价位横向竞品所不及之处。

再来看外观，虽然荣放不是硬派越野，但整台车给人的感觉是很运动，很有野性的感觉。除了纯色的漆面颜色，荣放还提供双拼色外观，进一步烘托年轻运动的质感。进气格栅采用梯形结构，中网采用熏黑蜂窝状，两侧LED自动大灯造型富有力量感，再加上开眼角的雾灯，运动感十足。

车身侧面线条勾勒出更加清晰的层次，当前版本所配备的18寸轮圈也不会显得小气。尾部造型相对简单，尾灯同样采取LED光源，点亮后视觉效果醒目。厚实的下护杠配上双排气，整体的视觉氛围更为满足年轻用户的审美。

进入车内，很多人吐槽荣放内饰用料差真的差吗？车门、中控台、座椅都是皮革包裹，对于一款日系车来说，这般内饰用料确实不算差。副驾驶中控设计有开放式的储物格，换挡杆前方则有手机储物格，后方则有杯座，储物空间设计很实用。

整车内饰唯一不足在于中控屏，无论是屏幕的显示分辨率，还是屏幕尺寸都值得优化，也有助于提升内饰的档次感。入门版本支持百度CarLife，而在车联网的基础上，则可以在线导航，使用语音助手，也是比较实用的配置。

荣放的车内空间对比CR-V不具优势，车身长宽高分别是4600/1855/1680mm，轴距2690mm。后排座椅是支持靠背调节，可以缓解长途乘坐身体疲劳；全景天窗只有尊贵版和旗舰版车型有，其余版本为小天窗，入门版本则不具备的。后排配备USB电源接口、空调出风口，该有的配置一应俱全。唯一不足的是全系只有顶配版本有电动后尾门。

动力方面，荣放汽油版本提供的是2.0L发动机，最大马力171匹，最大扭矩209牛·米，匹配模拟10挡CVT变速箱。这套动力总成放在荣放上确实不算强，但得益于较好的平顺性，动力跟脚，并不会有很窜的感觉，但加速表现确实不如涡轮增压车型。

双擎版本采用2.5L发动机搭配电动机，四驱版本则采用前后双电机，动力响应更加灵敏。虽然动力不是荣放的优势，但油耗经济性却更令人省心；市区平均油耗7L/100km，高速巡航5L~6L，还可以添加92号粗粮，再有长久耐用的品质特性，使用成本对比同价位竞品更有优势。

总的来说，选择荣放这款车对于动力的需求肯定是不高的，因为同价位比荣放动力强的大有车在！但相对平顺性极佳的动力输出和低油耗，作为家用车在市区驾驶也是不错的。采用TNGA架构，整台车在安全配置方面更是足以叫板沃尔沃，再有自适应巡航、车道居中保持等驾驶辅助功能，也进一步缓解驾驶疲劳感。关于荣放，大家还有哪些问题，可以在评论区留言。