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保时捷916
保时捷916以保时捷914为基础设计的车型，虽然外观仍然是一辆小型跑车，但是动力上却使用了V6发动机，排量在2.4升至2.9升之间，使用了中置V6发动机，最高车速145英里/小时。这款车由于其高昂的价格而失败了，但也因此被誉为有史以来最稀有的保时捷车型之一，其生产量只有11台。
布加迪-皇家凯纳轿车
这辆车生产于1931年，它的目标客户全部是皇室成员，被视为世界上最豪华的汽车。即使到了今天，它21英尺（约6..4米）长的巨大车身仍然大大超过了劳斯莱斯幻影等顶级豪车。而其隐藏在引擎盖下的12.7升双直列八缸引擎的轰鸣声会让人颤抖。这台300马力的引擎也许是有史以来投入量产汽车中的最大的发动机，要知道，这是在1931年。一辆皇家凯纳曾在1987年以970万美元的价格售出，目前估价将达到2000万美元左右。
阿斯顿马丁-DBR1
DBR1是阿斯顿马丁在1956年打造的赛车，目标是参加世界跑车锦标赛，DBR1被认为是阿斯顿马丁赛车的巅峰之作，超越了当时的所有其他汽车。最初的DBR1是使用一副RB6 2.5L直列6缸全合金赛车发动机，在1958年由于勒芒赛事法规的限制，改为了3.0L的直列六缸，最大马力250PS。
兹莫比尔-F-88
F-88的首次制造于1954年，其华丽的车身和设计使其成为一款经典的汽车。通用汽车生产的奥兹莫比尔F-88令人印象深刻的其他功能包括250马力的V8火箭发动机和玻璃纤维车身。许多历史学家都将奥兹莫比尔F-88称为改变其后车型风格的汽车。最近在Barrett-Jackson Collector Car Auction以350万美元的价格出售，这是Barrett-Jackson售价的最高纪录。
法拉利-F50 GT
F50 GT是90年代最极端的法拉利跑车之一，拥有750马力的4.7升V12发动机，0-60英里加速不到2.9秒，最高时速236英里，被认为足以在赛道上与迈凯轮和保时捷相抗衡。当专为赛道设计的保时捷911 GT1问世后，法拉利停止生产F50 GT。现在，它是法拉利历史上最罕见的车型之一，爆过光的只有3台。
柯尼塞格 CCXR Trevita
这辆左舵美规版柯尼塞格曾是拳王梅威瑟的座驾。原计划为限量版生产3辆例，但处理碳纤维的繁琐工序使之非常耗时，产量被限制在两辆，车身部分采用了其独创的碳纤维钻石编织技术，在阳光的照射下可使整车发光，看上去就像闪耀的钻石一样光彩夺目。动力方面与CCXR没有区别，仍为1018马力的4.7升V8双机械增压发动机，使这个“怪兽”0-100km/h加速2.9秒，0-200km/h加速8.9秒，极速高达417km/h。
Cona Vulcano 钛合金
Cona Vulcano 是世界上独一无二而且是第一辆具有完整钛构造车身的超级跑车，其设计灵感来自由钛金属打造的世界上最快飞机-黑鸟SR-71。动力方面搭载源自科尔维特的6.2L V8发动机，最大输出功率将达到1000马力，0-96km/h加速时间为2.8秒，最高车速有望达到354km/h。
迈巴赫-埃克塞罗
它是迈巴赫轿车豪华和奢侈的缩影，长约5.89米，重2900公斤，由700马力的5.9升V12引擎驱动，能够达到218英里/小时的最高速度。这辆车仅此一台，美国说唱歌手Birdman曾经在2011年以800万美元的价格买入。
阿斯顿马丁-斗牛犬
阿斯顿马丁斗牛犬是一款不寻常的汽车。它看起来很像“回到未来”电影中的DeLorean ，甚至还有与标志性车辆相同的鸥翼门。实际上，这辆看起来很奇怪的汽车是由英国汽车制造商阿斯顿马丁于1979年生产的一次性试验车。该汽车制造商最初计划生产约25辆汽车对市场进行测试。然而，实际上只生产了一辆，Bulldog配备5.3升双涡轮增压V8发动机，可提供600马力，最高时速可达190英里。
法拉利-250 GT Spyder敞篷车
250 GT跑车不少，但其中只有一辆敞篷车，这就是它如此特别的原因。其所有者是一位名叫鲍勃·李的汽车收藏家，他在1956年的纽约车展上以9500美元的价格从恩佐法拉利手中买下了这辆车，并一直留存至今。有趣的是，这辆车的生产成本约为2万美元，而现在的估值为1000万美元。鲍勃·李今天仍拥有这辆可以正常运行的法拉利250 GT Spyder，亦使其成为最早购买者手中最古老的法拉利之一。
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