「巍昂&威然」：大众汽车首款「D级-MPV」最终选择【威然】命名，这台车的指导价与动力版本标准如下。

• 28.68万-330Tsi
• 31.68万-330Tsi
• 36.98万-380Tsi
• 39.98万-380Tsi

仅看发动机代号综合价格解析，这台MPV已经没有任何竞争力可言了。因为「EA888平台」打造的2.0T发动机，毫无疑问是中端MPV中最差的选项；要知道威然的车身尺寸达到了5346*1976*1791，轴距3180mm的标准，整备质量高达“2115/2160kg”，推重比如何？

「330Tsi-2.0T」动力储备为137kw/320N·m（1500~4000rpm），这种水平的发动机真的还能拿出手吗？所谓的高功率版本“380Tsi”也只是162kw/350N·m（1500~4400rpm）的水平，性能确实中规中矩了；然而参考通用别克GL8的「LTG/LSY型」运动版和智能变缸版2.0T，以及奔驰威霆的2.0T，似乎大众汽车的“EA888”出现机油过量损耗的里程节点还是会早一些吧。

核心差异-变速箱

• 威然动力传动组合为「2.0T&DCT」七档湿式双离合！

MPV_multi purpose vehicle，释义为多用途汽车。然而在「B/C两端」市场中均被认定为“商务车”，车辆需要具备的特质为驾乘品质良好，细化的标签应该有：平顺，舒适，稳定，安全。其中想要实现平顺的加减速（换挡），变速箱类型的选择似乎是没有任何需要纠结的——AT是首选项，因为「DCT_double clutch transmission」双离合变速箱低速换挡顿挫明显，这种变速箱并不适合商务汽车。

参考竞品：

1：FF-前置前驱MPV「传祺GM8」，2.0T&8AT（爱信），在变速箱传动效率不够高的前提下，性能超越威然。

2：FR-前置后驱MPV「大通V80」，2.0T&8AT（采埃孚），平台等级与变速箱等级均高于威然，性能体验良好。

3：FF-前置前驱合资品牌MPV「别克GL8新款」，2.0T&9AT（通用），两大总成的核心技术水平均超越大众汽车。

4：FR-前置后驱合资品牌MPV「奔驰威霆新款」，2.0T&7AT（奔驰），其优秀的“7G系列”AT变速箱水平更高。

总结：与上述竞品相比大众品牌的「威然」还有任何竞争力可言吗？重点这台车还是「MQB平台」打造，此平台打造的量产汽车似乎有一个大问题——正面25%偏置碰撞测试中，A柱总会弯折；比如帕萨特、迈腾、途观L，这些结构有优势的车型都扛不住高标准的碰撞测试哦，那么作为横纵梁与A/B柱本就有角度缺点的MPV车型，威然是否能给用户以信心也是有待观望的。

说明：奔驰威霆的起售价低至28万左右，这台真正的D级MPV似乎更有竞争力，不论是后驱平台、后半拖拽臂式独立悬架、2.0T&7AT积极的液力变矩器单向离合器介入等，这台车的平台品质要优于威然很多。更重要的是品牌影响力是奔驰高于奥迪一阶，那么低于奥迪的大众汽车有什么实力与奔驰抗衡了，这台车怕是注定要成为小众选项了。