L2.5级自动驾驶到来，堵车路上不再烦恼

自动驾驶会让人类失去驾驶的乐趣么？在有车一族的绝大部分用车场景中，所谓驾驶的乐趣是个伪命题。

上下班途中、堵车路上、长途驾驶、两三百米就来一个红绿灯的闹市区.......这些场景下，开车确实是个很累的事情，频繁踩刹车或者油门导致，只要时间一长肯定就会腰酸腿痛；另一方面，这些条件下，还得十分小心，堵车或者闹市区，总有那些个闯红灯、加塞、鬼探头的小毛驴、行人；开车时候“一心两用”“一心三用”踩着刹车和油门的时候，必须将注意力都要在路面上看着各种情况；总感觉握住方向盘的时候，手机就在旁边滴滴滴地响个不停，就好像小时候刚准备打开书包写作业，客厅的电视声音一样无情地诱惑我，堵车时间长一点，或者通勤时间长一点，就得忍受着诱惑长一点！

或许能够享受到所谓驾驶乐趣的场景，大概就是开着车带着家人郊游，一路畅通无阻，春暖花开，阳光明媚。但这种情况下，我想也有很多的人是希望坐在副驾驶位置，欣赏沿途的美景而不是坐在驾驶位小心翼翼地开车。

汽车科技的发展，就是一个不断解放驾驶者的过程：手动改自动，解放了左脚和频繁换挡的右手；定速巡航、自适应巡航让我们在高速用车环境下，解放了右脚；之前在低速用车环境下，还没有一个成熟的解决方案，7月份同级首个搭载L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统的运动家用轿车，包括Super TJA超级交通拥堵辅助系统和同级领先的斑马智行3.0等智能配置，为城市拥堵环境下的用车提供了新的解决方案，解放右脚的进程又进了一步。

第三代名爵6搭载的同级唯一的Super TJA超级交通拥堵辅助系统，实时监测前车行驶情况，自动跟车行驶，有效缓解用户驾驶疲劳。

L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统，包含ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航功能；系统还集成了AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、RDA后方盲区系统等组成的“Safety Fast 8合1”全时安全系统，配合多功能摄像头和毫米波雷达，无需操作、全时开启，即使在复杂路况和恶劣天气环境下，也能准确和及时地探测、识别驾驶场景和车辆状况。

相信有那么一天，汽车科技的发展可以彻底解放我们的双手双脚，最终解放我们的头脑，让我们在城市的车流中，在乡间的小道上可以放开身心，去欣赏沿途的美景。我觉得这些才是车子幸福感的来源，科技的发展把驾驶变成一件简单的事情，夏天可以远程开启空调，进车就是舒适的温度；冬天可以由方向盘、座椅加热，一上车就是暖暖的；春天秋天可以开启全景天窗，感受自然；车可以与手机互联，将车子变成一个多媒体平台；车内的语音识别可以领会我的意思，我想要去哪里吃饭可以带我去，这些好像第三代MG 6做到了，希望再接再励，早一点实现完全的自动驾驶，彻底解放驾驶员。