你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

凯迪拉克XT5 够运动 够给力

凯迪拉克一直以技术定义美式豪华的新价值标杆,从超级智能驾驶辅助系统到可变缸发动机,使其在产品性能表现方面,已经完全具备了抗衡ABB的实力。这次凯迪拉克SUV家族的车型XT5推出了48V轻混版本,它又会给我们带来怎样的惊喜?经过几天试驾,有了一些感悟,想给大家做一下分享,那么让我们一起看一下这款车子究竟怎么样。



首先还是从外形说起,让我们来到车头部分,依然延续凯迪拉克家族设计理念,钻石切割工艺,整个车头的轮廓非常的有立体感,几何多边形棱角分明,线条运用非常坚韧。雾灯区域内部横条结构,下部格栅内部同样采用横条结构。

车身侧面,我们可以看到整体的轮廓比较饱满,双腰线处理,下部腰线有银色镀铬装饰条点缀。鲨鱼鳍小鸭尾显得更加运动风,高配车型20寸大轮毂显得更加霸气。4813x1903x1686毫米长宽高,2857毫米轴距,与同级别中型SUV相比,尺寸上面有一定的优势。



车身尾部 全系标配星瀑式远近光一体式LED前大灯,承袭凯迪拉克标志性的竖向设计,犀利有神;直列式 LED 闪电日行灯大颗粒3D光导设计,折射出晶钻光芒,双色变光LED的运用,兼具转向灯的功能,充满科技感的灯光颜色转变。尾灯呈现非同一般的横向拉升视效,彰显凯迪拉克家族基因独具的品味与格调。



车子内饰的设计风格低调稳重,中控液晶显示屏周围轮廓圆润,上方为空调出风口,下方实体按钮整齐排布,中控台上有大面积皮革覆盖,非常有档次感。圆形的多功能方向盘手感舒适,大量按钮排布非常实用。依靠一些银色的镀铬装饰条,再加上斜线的运用,车子内部层次感更加丰富。



车内空间表现中规中矩,我身高1米75坐在主驾驶位,头部有一拳的空间,坐到第2排,将前排座椅调到合适的地方,腿部有接近三拳的距离,头部有一拳的空间,地板是完全平整的,再加上独立的后排空调出风口,座椅也是软硬适中,包裹性强,乘坐起来非常舒适。

动力方面,2.0T的四缸涡轮增压发动机,最 大功率为237马力,还有48伏轻混系统匹配,9AT变速箱百公里加速成绩为8秒和8.3秒,工信部综合油耗7.0L和7.4L。动力相当不错,车重为2320kg和2415kg,这么重的车子,百公里加速成绩还能达到8秒,直线加速性能强悍,与同级别车相比,处于中上水准。



车子的油门调校比较灵敏,轻踩油门的时候,立刻就能感受到动力反馈,涡轮介入早,在1500转的时候就拥有比较大的扭矩,再加上变速箱的调校比较激进,换挡很快,所以动力的输出相当直观,初段加速相当不错,驾驶起来比较轻盈。发动机的动力储备充足,再加上48伏轻混系统,中后段加速同样给力,变速箱的换挡逻辑聪明,降档再升档切换自如,动力传输更加高效,在高速上行驶,时速超过120km/h之后,继续踩油门,依然能够感觉到源源不断的动力输出。低速行驶的时候换挡也很平顺,没有顿挫的感觉,整个动力输出的过程都非常线性,是一辆比较好开的车子。




麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,底盘的调教偏家用舒适性取向,对细小的震动过滤不错,经过减速带的时候没有多余的震动,底盘的整体性好,而且底盘的噪音也控制不错。底盘支撑性方面也表现良好,连续弯道的时候,也能保持较好的车身姿态,只要车速不太快,车身不会发生较大的倾斜,驾驶起来也是相当有信心,总体来说这个底盘在舒适性和运动性方面都有不错的表现,驾驶起来很有美系SUV的风范。



综合来说,凯迪拉克XT5拥有相当不错的产品力,作为豪华品牌,车子的性价比比较高。作为一款中型城市家用SUV,舒适度不错,机械素质方面也比较优秀,属于较为硬派的美系SUV车型。

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外