特斯拉入门Model Y减速不降价，这操作看不懂

类似“加量不加价”这样的物美价廉，深得人心，更是为人称赞，但是像特斯拉这种“减配不减价”的谜之操作，实在是看不懂啊。

近日，我们从特斯拉中国官网获悉，新款Model Y后轮驱动版上市，补贴之后的价格为27.6万元，而该车可以看作是现款标准续航版的改款车型，更是整个Model Y车系中的全新入门产品，且新车的价格和老款标准续航版的价格保持一致。

新车在造型方面，不能说十分相似，但至少是一模一样，特斯拉改款车型才是真的懒得改，与此同时，将重点放在了配置方面的调整。由于新车的续航里程算法由此前的NEDC换为了CTCL，因此综合续航里程达到了545km，也比老款多了20km。

不仅如此，新车的零百加速时间从此前的5.6s，调整为了6.9s，虽然相差无几，但少了就是少了。

根据官网显示，老款车型的交付时间调整为了10-14周，而新款则为2022年第一季度，特斯拉工作人员表示，是因为订单太多了。

在9月份的时候，特斯拉就是因为集中交付新车，销量骤然激增，数据统计显示，终端销量达到了33033辆，更可怕的是，一款纯电SUV的销量，居然超过了哈弗H6，而接下来的10月份，也交付了13303辆，不容小觑。

特斯拉Model Y标准续航版改款，也许你还盼着它能够降价，但对于特斯拉而言，它还想涨价呢，但是据说由于涨价就拿不到国家补贴了，因此在动力上锁了20kW的功率，提速也被降低了1.3s，这波操作你能看懂吗？

写在最后：但是如果往简单去想的话，新款和老款特斯拉Model Y，要么要续航，要么是要提速，你们说呢？