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虽说全新一代宝马3系在保证操控性的同时，还通过增加车身长度、拉长轴距来升级车内的乘坐空间，让3系真正实现操控和实用并存。但，全新3系的价格居高不下也是显而易见的事实，将近30万的指导价，直接劝退了对宝马3系有好感的部分消费者。而且对于大多数的家庭来说，像3系、A4L这类入门级豪车仍然价格过高，他们对于买车的理想价位还是10万-15万。那么在浩如烟海的5座家用车阵营中，哪款车才更适合消费者呢？或许我们应该看看新宝骏RM-5这款5座跨界车。
当然口说无凭，接下来小编就以比较主流、知名度较高的三款车型：长安CS55、吉利缤越以及捷途X70来和RM-5进行对比，从设计、空间、油耗、智能网联等多个角度来分析，看看RM-5在这三款款定价和自己相差不大且均为国产的竞争对手面前，能否保持优势。
外观上，RM-5选择"星际几何"语言加持，车身的造型设计融入概念车RM-C的大多数元素，不仅有大面积的点阵格栅、分体式前后灯组、双色车身，而且融入SUV+轿车的跨界元素，所以在设计层面RM-5给人的是一种新颖感。在这方面CS55和X70的表现都中规中矩，没有太多的突出元素，勉强能和RM-5抗衡的只有缤越，主打年轻化的缤越通过一定的红色饰条和运动套件来塑造运动范，这是一种和RM-5主打的科技感所不同的美感。
空间方面，RM-5不仅拥有4705mm的车长，还拥有2750mm的超大轴距，这样的数据加上本身的5座布局，让RM-5的拥有巨大的车内空间，不仅全家人能够享受舒适的乘坐空间，而且满载回家过年，全车人的行李都能放的下，这也是RM-5跨界设计的好处所在。反观它的竞品们，CS55车长4500mm，轴距2650mm；缤越车长4330mm、轴距2600mm；X70车长4720mm、轴距2745mm，这其中仅有X70能在车身长度上拥有15mm的微弱优势，X70的轴距还不如RM-5出色。所以在空间表现上，无疑是RM-5胜出。
油耗是日常用车中绕不过去的坎，在这方面RM-5选择1.5L和1.5T两款发动机，均匹配6MT或CVT（模拟8速）变速箱。从发动机和变速箱的选择上就能看出RM-5更注重经济性的内核，发动机都是家用黄金排量，匹配的变速箱都以省油为主。所以，这也造就了RM-5的最低油耗仅为6.7L，换算下来油耗甚至不足5毛，用车成本可见一斑。反观CS55、X70在这方面的表现都不好，这两款车的自动挡车型同样是1.5T排量，实测油耗分别为8.1L和8.6L，燃油经济性还是新宝骏RM-5更胜一筹。至于1.5T的缤越，尽管在吉利的调教下获得了7.9L的实测油耗比CS55和X70要好，但是缤越的1.5T为直列三缸布局，稳定性仍然是它的短板。
至于智能网联，RM-5搭载新宝骏车联网系统，不仅能够实现开车过程中的语音收发微信，让驾驶员的双手依旧牢牢握在方向盘上，提高安全性。而且，该系统还能将手机软件放置到车内进行使用，比如优酷、抖音、美团、淘宝等，甚至连王者荣耀、和平精英这类大型手游也能在车内大屏上进行操作，由此可见RM-5生态的丰富以及日常用车的便利性。至于长安CS55搭载的in Call、捷途的定制UI，它们在功能的多样性、实际使用速度等层面上，都和RM-5拥有不小的差距。主要还是因为，新宝骏车联网系统运用了手机的运算力，系统的整体运算速度比传统的车机都要快，生态系统也更接地气。
综上所述，售价7.88万起步的新宝骏RM-5毫无疑问能够成为消费者在选择5座家用车时的首选，无论是设计、空间、油耗、智能网联，它都给出了一份优秀的答卷，更何况RM-5上还有L2级自动驾驶辅助、全景天窗等配置，它带给车主的体验也更高级。
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