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上海国际赛车场，法拉利488 GTB的继任者 F8 Tributo在这里演绎了中国赛道首秀。Tributo 意大利语的意思是“致敬”，一如其名，它致敬法拉利史上最强劲的V8发动机。
十二月初的上海，沥沥细雨带着些许冬的寒意，路旁泛黄的银杏叶开始在风里打着转。但此时，我的内心就像有一团熊熊烈火在燃烧，很久都没有如此亢奋了，因为法拉利全新一代的中置V8发动机跑车F8 Tributo正等待着我的“宠幸”。
从F8的造型上很容易看出它和488的渊源，标准战斗型超跑外形，法拉利经典的中置后驱比例，这些特征在F8上都得到了继承。不同的是，488的外形非常战斗，而F8的造型则稍微优雅了一些，因为它更宽、更低了。对比参数可以看出这些差异，这些参数如果放在民用车上也许不会让你察觉出明显的变化，但对于追求极致的超跑来说，哪怕几毫米的改变也会让它的视觉效果完全不同。这些巧妙的细节设计让F8既延续了360到458再到488一脉相承的风格，也在重要元素上体现了法拉利的最新的家族基因。
在更先进的设计理念，以及大量空气动力套件的作用下，法拉利F8 Tributo的空气动力学效应相比起老一辈的488 GTB提升了10%。此外，凭借车身外形的优化，进入发动机空气的温度降低了15℃，大大提升了发动机的散热能力，从而提高发动机工作效率。
F8 Tributo内饰没有太多的更新，但变化之处体现在一些细节上：采用了比488 GTB直径更小的方向盘，转向角度也减小30%，在激烈驾驶时更加灵活。仪表盘保留了中央的机械式转速表，两侧则为多功能液晶显示屏。除此之外，车内再无大面积的液晶屏，但可选装副驾驶液晶屏，用于显示发动机转速、档位、时速等车辆信息。
F8 Tributo搭载的这台3.9T V8 双涡轮增压发动机，相比488 GTB搭载的3.9T发动机，功率提升至720匹，扭矩提升至770N·m，带动1330kg重的F8 Tributo， 百公里加速比488 GTB快了0.1秒为2.9秒，极速340km/h。发动机紧贴着前方乘员舱，让激情澎湃的声浪不绝于耳，就好像它在主动跟你对话，跟你沟通。
F8 Tributo 相比488 GTB 动力更强但却更好驾驭，搭载法拉利动态强化系统升级版（FDE+）以及侧滑控制系统最新版本（SSC 6.1）。相比之前版本的升级之处在于，FDE+与SSC 6.1在低抓地力时也能启动，不仅在极速过弯中更容易把控车辆极限，在侧滑与循迹性间平衡，甚至更容易实现长距离的飘逸。对于车主来说，这辆“友好”的法拉利更有驾驭乐趣。
说了这么多，F8 Tributo的实际驾驶感受究竟如何呢？上海国际赛车场——国内惟一一条有资格举办F1比赛的赛道，我将在这里感受这台“性能怪兽”的极致魅力。不过令人有些遗憾的是，试驾前一天上海下起了中雨，试车当天赛道依然比较湿滑，因此只能使用“WET”雨地模式。此外，由于同场还进行这一场“直线竞速赛”，所以只能跑部分赛道，那条长达1.2km的直道也无缘感受。
怀着惶恐的心情，我在法拉利教练的指导下开始了本次试驾。直道、入弯、出弯……旋转、跳跃、我不停歇，渐入佳境的我逐渐进入酣畅淋漓的驾驶快感。
当我驶出维修通道，转动方向盘来到上赛著名的“红河弯”，我发现车尾的抓地力异常出色，要知道当年迈克尔·舒马赫就是在这里“玩大了”失控冲出赛道。但此时，F8 Tributo好似被牢牢吸在了赛道上，即便道路湿滑也没有让车尾产生任何滑动。
这真的是大马力后驱超跑吗？我不禁产生了这样的疑惑。事实上，它给我带来的疑问还远不止此。在“WTE”雨地模式下，车子所有的电子系统都会随时起动以防不测。由于下雨使得地面非常脏，并且再加上只跑部分赛道让我对路线十分陌生，因此我在不少弯角都出现的失误。令人感到惊奇的是，尽管仪表盘上各种电子辅助系统的警报灯大作，但前进的步伐并没有受到太多干扰，强大的电子辅助系统会将你所有的失误一一化解，甚至比开一辆性能小钢炮还轻松！这可与之前驾驶488 Spdier的感受大相径庭。
另外，在低速状态下，F8 Tributo竟然有令人惊讶的平顺性。教练告诉我，F8 Tributo的变速箱会随着驾驶方式的改变而改变，这意味着在AUTO模式下，变速箱几乎让驾驶没有顿挫。这是技术的胜利！
赛道之上挥洒速度与激情，赛道之外同样精彩纷呈。与F8 Tributo互通设计理念的跃马革新力作——全新V8敞篷跑车F8 Spider亦在此次试驾活动中惊艳亮相，新车搭载法拉利备受赞誉的中后置V8引擎。在转速达到8000转/分时，这台排量为3902cc的发动机输出功率高达720cv，功率系数可达惊人的185cv/l，其百公里加速仅需2.9秒，0-200公里加速仅需8.2秒。
全新F8 Spider由法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）打造，可折叠式硬顶敞篷（Retractable Hard Top）的设计理念在车型的整体造型方面发挥着举足轻重的作用，在车速不高于45公里/时的情况下，仅需14秒便可轻松开启或闭合敞篷，畅享自由无羁的驾驶体验。
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