捷豹双门轿跑XK或将经典回归

捷豹最具创意和灵感的车型当属捷豹XK。近日，大大通过海外媒体综合报道了解，捷豹XK将有望重生，预计在2021年之前推出第三代捷豹XK，采用2+2座舱布局，基于全新F-Type平台打造。

设计师尼古拉斯·卡韦罗（Nicolas Cavero）重新设计了全新捷豹XK，通过效果图看外观与F-Type设计元素保持一致，加装了进气口的前机盖更为扁平化，搭配硕大的前进气格栅和两侧的散热口，凸显跑车的运动氛围。因为是四座版本，所以车侧尺寸比F-Type有所加长，前翼子板两侧设计了进气口，杀气十足。门把手采用时下最流行的隐藏式设计，在考虑空气动力学的同时，又增加了车身颜值。

说起捷豹XK，它的一生也是颇具传奇色彩，是捷豹旗下最富盛名的跑车，一共推出了两代车型，诞生于 1946年的XK120，搭载了一台直列式6缸发动机，输出功率达到了160制动马力，在1951年勒芒24小时耐力赛中，根据XK120改进生产的c-typy型跑车首次夺得冠军。

从曝光的效果图来看，全新第3代捷豹XK的外观基本上延用了现款F-Type的设计。低矮发动机盖、细长的前大灯、网状格栅以及流线型车身外形等比较鲜明的特征都被保留了下来，不过，新车两侧的进气口尺寸变小，造型也变得更加低调。在车侧面可以看到，新车的车身相比F-Type，在车门与车尾部分要长了许多，当然这也是为了便于安放后排座椅。

动力方面，全新第3代捷豹XK入门级车型将搭载Ingenium系列2.0升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为300 Ps，峰值扭矩为400 N·m，而中配车型将搭载3.0升机械增压V6发动机，最大输出功率为380 Ps，峰值扭矩为460 N·m，最后在顶配SVR高性版车型上，或将搭载5.0升机械增压V8发动机，最大输出功率为580 Ps和580 N·m。

虽然，对于捷豹XK轿跑车型的回归如今只是传闻，但 "空穴不来风"相信全新第3代捷豹XK的回归也并非不可能，毕竟在如今这个竞争激烈的市场，产品矩阵越丰富越完善，其市场竞争力就越强，在如今国内的二线豪华品牌阵营中，雷克萨斯和凯迪拉克的风头越来越盛，沃尔沃如今也凭借多款产品的国产以及更新换代，在销量上有了不小的提升，所以对于捷豹来说，未来的市场竞争压力并不小。

全新捷豹XK动力系统有三个版本，之后还有望推出插电式混动版本。其中2.0升涡轮增压发动机最大输出功率为220kW，峰值扭矩为400N·m，百公里加速5.7秒。3.0升V6机械增压发动机最大输出功率为280kW，峰值扭矩为460N·m，百公里加速5.1秒。高性能版本SVR车型搭载5.0升V8机械增压发动机，最大输出功率为426kW，峰值扭矩为580N·m，百公里加速仅3.7秒。