听说宝马3系是“弯道王”，沃尔沃新款S60有点不服！

英超双红会，曼联0:5不敌利物浦。即便是强如C罗的老将，也抵不住萨拉赫这种年轻悍将的进击。球场如此，赛车场上也是同理，即便是宝马3系这样被称为“弯道王”的老牌运动豪华中级车，在如今，恐怕也难以抵挡沃尔沃新款S60在全新升级之后的攻势。

弯道王之称，恐怕要易主了

一辆车的操控性能如何，我们首先看的就是底盘调校。像船一样柔软的底盘，在弯道上的操控性能，是难以想象的……而坚韧十足、支撑性十足的底盘，则会像利刃一般轻松划开弯道的束缚。

沃尔沃新款S60的底盘质感，便是后者。在实际驾驶中，我们能明显感觉到底盘的支撑性十分强大。尤其是当你驾驶着这台车快速攻弯时，车身姿态保持得很稳健。稳健到什么程度？坐在驾驶座上，几乎感觉不到太大的侧倾，甚至还有想要继续加速的冲动。简单来说，就是一句话：弯道随便过，它的极限还高着呢！

底盘代号从E到F再到如今的G，宝马3系一代比一代舒适。而今，宝马3系的底盘柔软度，甚至比奔驰C级还要柔和。当你把这辆车开上山路的时候，一个幅度很小的弯道，可能就会产生较大幅度的侧倾。徘徊在失控的边缘，宝马3系会让你不由得把右脚从油门踏板上挪到刹车踏板……这样的底盘的确舒服，但操控也是真的不及沃尔沃新款S60或者之前的宝马3系。

其实在我们看来，一辆车的操控表现，不仅仅是为了“驾驭玩乐”、“享受激情”而存在的。在赛道上的“高极限”，其实在生活中有着更重要的意义，更高的极限，往往意味着更安全的道路表现。

在紧急避险时，沃尔沃新款S60，凭借着更具支撑性的底盘，能很好地化解车辆紧急变道/转向时的危机；而底盘相对柔软的宝马3系，如果速度过快的话，则有可能会发生更大的危险。即便是大家对驾驶质感没有太高的要求，但是我认为，一台如沃尔沃新款S60这种操控性更好的豪华中级车更值得选择，毕竟也是为了更安全的出行。

除了弯道极限要高，车辆与驾驶者的沟通也很重要

对麋鹿测试比较熟悉的朋友可能知道，底盘支撑性越好的车型，麋鹿测试的成绩会更高。但是，这并不能完全代表一辆车的操控水平。真正操控优秀的车辆，是可以在机械层面与驾驶者做出沟通的。何谓沟通？车辆可以反馈路面的各种信息，也能读懂驾驶者每一次操作的意图。

在这一方面，沃尔沃新款S60做得就更好一些。虽然是一台基于横置平台打造的车型，但是它的整体转向响应却十分灵活，并不会出现传统横置平台车型上的拖拽感。而这辆车的转向系统，也能很好地给驾驶者带来路面反馈，方便驾驶者感知车辆的弯道极限和路面状况。并且，从我们直观的体验来看，新款沃尔沃S60的指向性也更加精准，驾驶者想要往哪儿走，车身的动作也会毫不犹豫地跟上去。

而且，在实际驾驶车辆过弯或者并线时，沃尔沃新款S60也能很好地执行驾驶者的操作。这么说吧，我们在开这辆车快速转向或者紧急并道的时候，在转动方向盘的一瞬间，车身就已经开始跟随我们的动作了。这一点，很像是传统的运动跑车，以毫不拖沓的姿态，带来了干净利落的控制体验。

而宝马3系的转向调校，再也不是以前那种注重路感的调校方式。在我们的体验中，它似乎更加偏向于新手或者女司机的操作习惯，整体的转向质感十分轻柔。而这样的变化，也使得3系整体的转向风格变得更加轻柔，给驾驶者带来的反馈也变得更加模糊。即便是车轮碾压到了井盖，它也不会向驾驶者的手部反馈太大的力道。对于驾驶爱好者而言，这或许并不是一件好事。

并且，宝马3系的转向调校，目前来看可以说是有些拖沓。当转动方向盘的时候，车身的响应会有一定的延迟。也就是说，你如果开着一台宝马3系，要在赛道上实现精准的走线，需要多花费一些精力。

这些因素，直接导致了两者的差异

两者之所以会出现操控性能方面的种种差距，其实主要是因为在底盘结构和调校策略等方面。在我们看来，沃尔沃新款S60与宝马3系的调校策略，算得上各有特点，毕竟它们面对的用户群体也有所不同。

沃尔沃新款S60采用了更具支撑性的双叉臂前悬，再加上自带稳定杆的后整体式多连杆悬架组合。可以看出，这一底盘结构，就是为操控而生的，再加上更加硬朗的避震器调校，沃尔沃新款S60能够在赛道或者山路上撒开了跑。

新款沃尔沃S60的这种调校，可以明显感觉到，它是为了驾驶而生的。在不降低太多舒适性的同时，它的整体操控性变得更强，更加适合驾驶爱好者或者老司机的行车风格。对于我这样的狂热爱好者而言，自然是很有吸引力的。

而G世代的宝马3系，采用了前双球节减震支柱悬架+后多连杆的组合，并且在新车上，减掉了稳定杆的设计。再加上电子气味更浓的转向系统调校，如此一来，宝马3系的底盘就只剩下舒适了；至于如何提升操控，对于这辆车而言已经不太重要了。

其实在我看来，这一代宝马3系倒也没有变得更差，而是为了舒适，向操控妥协了。因为宝马在近年来，越来越多的年轻人、女性成为了它的客户。而为了满足这一类消费者轻松驾驶、追求舒适的需求，宝马3系的这一变化，在我眼中也是比较合理的。

要想驾驶有乐趣，优秀的底盘、优秀的调校必不可少。作为运动豪华中级车的老将，宝马3系正在逐渐变得“温文尔雅”。轻柔的底盘、轻柔的转向所带来的驾驶感受，就像是退役运动员的生活一样，优哉游哉；而正当年的沃尔沃新款S60，则凭借着对底盘、转向等方面的运动化调校，展现出了势不可挡的气势，堪称新一轮的“弯道王”。