本田混动凌派推出，叫板丰田？

首先聊价格，13.98万起，比燃油版贵了大概3万。动力总成为第三代i-MMD系统，一台由1.5L四缸发动机与双电机组合，这套HEV的技术与混动CR-V、混动雅阁类似，都是用发动机辅助电机，低速行驶时发动机主要给电池充电，只要高速行驶时发动机才全程介入，百公里综合油耗标称4.0L。

很显然混动凌派上市是为了竞争丰田混动的雷凌与卡罗拉，在A+级的混动车领域雷凌和卡罗拉双擎独占了这一细分市场的半壁江山，在之前的这几年里可以说是一枝独秀。卡罗拉混动早在15年就进入了中国市场，无论是品牌价值、市场口碑，本田都暂时不足以撼动其地位，车辆价格方面，其的定价就比凌派低了5千，终端更是有5千以上的优惠。由于本田这套1.5L的i-MMD系统首次在国内使用，许多核心零部件都还没有国产化，成本方面还有压力，如要让市场接受混动凌派，应该还需要一段时间。

那么混动凌派的价格为什么“底气十足”呢？本田的混动理念是“Sport Hybird”，混动中夹杂着运动感的气息。其综合功率达到113kW,远高于卡罗拉的72kW。另外混动凌派还加入了声浪模拟系统，迎合年轻人的喜好。2730mm的轴距也远超越同级别的车型，MM理念的空间设计让宽敞的后排比卡罗拉大了不止一个级别，直逼B级的凯美瑞。NVH方面，发动机摈除了国人讨厌的1.0T的三缸机，使用了保守的1.5L四缸阿特金森循环的发动机，同时继续使用了ANC主动降噪技术，优化路噪和风噪。

安全配置方面，混动凌派展现出较大弱势，雷凌和卡罗拉都是基于丰田最新的TNGA平台，主被动安全配置相当丰富，全系标配TSS主动安全配置，包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等等。但混动版凌派要到15.98万的豪华版以上才会标配本田的Honda SENSING，安全配置方面劣势明显。

车型选择方面，13.98万的入门版缺少倒车影像、后雷达，Honda智慧互联，应该选择的人不会太多,估计只会是跑滴滴的选择。14.98万的豪华版，性价比就高多了，配置丰富了许多：无钥匙系统、皮质座椅及电动调节、后视镜加热等等，应该会成为卖的最好的版本。在网上的15.98万领先版与16.98万的旗舰版则是在配置上锦上添花，搭载Honda SENSING安全超感技术，座椅加热等等。

既然混动凌派已经上市，东风本田的姊妹车型混动享域应该也不远了，但按照定价规律，混动享域的价格估计比凌派更高。如果不是非常这种混动系统的“本田粉”，入手前还是请谨慎考虑，比较再添点钱买雅阁或者换思域，不是更香吗？