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11月15日，广汽传祺改款紧凑型SUV GS4正式上市，作为当年广汽传祺的销量功臣，同时也是国产同等级别中佼佼者的形象和我们见面。随着这次全新一代GS4的登场，顿时让它成为了现阶段热度最高的全新车型之一。
大家都知道，目前车市遇冷的情景之下，除了哈弗H6还能屹立第一不倒以外，其它国产选手在销量上，都或多或少呈现出下滑的趋势。这款GS4同样也不例外，因此我们也可以把改款GS4看做是广汽传祺想要提升竞争力，重回以往销量爆款的表现。
如果对于广汽传祺GS4有所了解的朋友都知道，2015年第一代车型上市的时候，就让它做到了一炮走红，并且巅峰时期月销超过3万辆，足以看出自身实力之强以及消费者认可度之高。不过落后就要挨打，即使有过辉煌，也只是暂时。尤其是号称国产终结者捷达VS5的登场，无疑对于国产（包括GS4在内）带来了很大的冲击。
那么这次全新升级改进的GS4，能否让我们有眼前一亮的感觉呢？下面咱们还是用产品力来说话吧！
真正意义上的新款，动力总成依旧让人放心
推出全面革新的新款，无疑才是重中之重。好在广汽传祺也是深知这一道理，并没有和目前很多车型一样，推出所谓的换汤不换药的改款。这点从GS4的平台就能很好看出，基于全新GPMA平台模块化架构打造而成，可谓成为了体现出自身诚意的地方。
至于动力方面，全系搭载1.5T发动机，符合国六排放标准，最大功率为150马力，作为现阶段传祺的明星产物，在旗下很多车型就已经应用，质量以及燃油经济性都得到了很好验证。
除此之外，作为对于传奇有重要战略意义的GS4，并没有铤而走险，采用双离合变速箱，标配爱信六速手自一体，我想可以更好被消费者所接受。
不知大家有没有发现，和之前老款GS4不同，入门并没有采用1.3T发动机拉低门槛，而是做到了标配1.5T机头，通过这点分析，表面是广汽传祺为消费者着想，变厚道的体现。但实际上则是GS4的无奈之举。
要知道，目前国内汽车市场已经不同于以往，再加上老款GS4因为产品力等多方面原因，导致销量走上了下坡路，都使得GS4不得不重新审视自己。很明显，这点从硬件总成一视同仁就可以很好看出。
凌云翼3.0设计语言附身，大哥GS5的既视感
其实对于上一代的GS4设计造型，并没有太多出奇的地方。放在2015年的时候，毕竟当时同级主流车型并不多，还算是说得过去。不过用如今的眼光去看待它，虽然谈不上难看，但绝对算不上好看的范畴。好在全新架构打造的改款GS4，这一方面有了很大的提升。
将凌云翼3.0设计语言应用其中，尤其是尺寸更大的前进气格栅，双模组LED灯芯组成的前大灯布局，再加上碎钻阵列转向灯，都使其更有档次可言。
另外从某个角度去看，除了有着很高的家族辨识度以外，甚至给我们一种大哥GS5的既视感。
说实话，相比于新意一般的前脸造型，个人更加偏爱全新GS4的尾部设计。无论是整体布局，还是细节方面，都和老款很好划清了界限。
悬浮式车顶，官方号称追风逐月的腰线设计，与此同时，全新造型的尾灯组合，都起到了很好点睛的效果。也可能是情人眼里出西施，至少就我的眼光来看，改款GS4虽然是后来者，但设计造诣已经做到了完胜哈弗H6以及长安CS75 PLUS之流。毕竟在中庸和运动两者之间拿捏的恰当好处，就成为了我对于全新GS4外观的一个概括。
车身尺寸并无太大亮点，乘坐空间进一步提升
车身尺寸上，全新一代GS4长宽高分别为4545*1856*1700mm，轴距为2680mm，虽然相比于老款，无论长宽高还是轴距，都有所增加，但除了宽度略胜于同级哈弗H6等选手以外，其它都没有太大的亮点，尤其是不足4米6的长度，更是成为了自身的一大劣势。
在这里可能会有朋友会说了，尺寸作为保障乘坐空间的基础，并不占优势的GS4，内部空间会不会成为硬伤呢？从理论上来说，的确有这样的可能，不过当我们真正试乘后，倒是对于GS4有了全新认识。
为了更好考虑实际用车时的复杂性，就选取了身高180的同事，来作为试乘对象。在保证前排驾驶座合适后，来到第二排，腿部和头部空间分别都有两拳以及一拳的距离。不得不说，以往尺寸定胜败的结论，是时候推翻了。再加上后排座椅支持全平放倒，都在很大程度上提升了实用性。
内饰布局全面整容，双12.3英寸液晶显示屏彰显豪华
从全新一代GS5以及GA6上市后，可谓将广汽传祺的内饰造诣推向了巅峰。在这款全新GS4身上，同样也是如此，虽然没有呈现出那种越级的豪华，但至少和老款对比，形成了很大的反差。双12.3英寸液晶显示屏横贯其中，大面积软质材料，同时隐藏式机械空调出风口的镶嵌，个人感觉，都成为了体现出档次和质感的地方。
而且随着当下年轻人成为消费主力军，这一设计布局，很明显也是全新GS4吸引眼球的一大杀手锏。
至于逼格配置上，这款GS4也做到了与时俱进。将广汽和腾讯微信团队打造出来的微信车载软件加以应用，可以满足腾讯、高德导航，车载微信，智能语音等功能需求。通过这点来看，GS4似乎有种打破常规的感觉。而且纵观目前同价阵营中，能够像GS4这样的车型，的确不多。当然有利就有弊，虽然这套系统可以更好方便我们使用，但后期流畅性以及车机系统优化等方面，还是有待时间和市场的考验。
销量能回到以往的辉煌？我看未必
通过上述的介绍，相信大家对于GS4都有了一个全新的认识。更为时尚大气的外观，更具豪华感的内饰，与此同时，经住考验的硬件总成，再加上指导价保持在8.98-15.18万元之间，从纸上谈兵的层次来说，都让它有了爆款的潜质。不过要想回到以往的辉煌，依旧是困难重重。
在前面就已经说过，如今车市和以往不同，在2015第一代GS4刚刚上市的时候，确实做到了抢占先机，但时间过去4年，这一局面就发生了很大的反转。除了神车H6不说，长安，吉利等同级车型纷纷抢先推出新款，再加上主打性价比的捷达VS5的乱入，都使得GS4压力山大。
尤其是大众血统加持的VS5，上市首月就做到了月销破万辆，即使这款GS4配置更丰富，性价比更高，但论大多数消费者的认可程度，就已经输给了捷达。不可否认，全新一代GS4的产品力够强，但当下车市，仅仅是产品力出众，还是完全不够的。怎样在强手如林的市场中，脱颖而出，被消费者认可，才是目前现阶段最应该考虑的问题。标题所说爆款以及放弃捷达VS5买它，也只是对于它美好的祝愿。最后送句话给GS4，迎接你的不是鲜花和掌声，而且困难和险阻。保证质量，迎接挑战才是王道。
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