轴距2750mm，全系无低配，这款8万不到A+级SUV买得过吗？

11月22日，陆风汽车旗下全新定位A+级的SUV——陆风荣曜于广州车展正式上市，全系共三款车型，售价分别为7.99、8.99以及9.99万元。在新车上市发布会现场，陆风汽车官方扬言，7.99万元的起售价并非噱头，与众多汽车品牌用手动挡车型拉低售价的方式不同，这是一款无低配的车型——全系标配“1.5GTDI+7DCT”黄金动力组合。

如此一来，陆风荣耀成功以“价格屠夫”的身份登陆广州车展。但目前国内车市，低价已不再是热销的代名词。对于成立已有22年，并且打造过不少SUV车型的陆风而言，显然相当了解市场动向。陆风荣耀基于江铃控股CSPA平台打造，同时，外观则由江铃控股和意大利高端设计公司GFG Style共同设计，另外还拥有“大、稳、省”三大核心优势。

空间是关乎驾乘舒适性的重要因素，作为A+级别的SUV，陆风荣曜的长宽高分别为4550×1885×1655mm，轴距达到2750mm。尽管车身总长处于同级水平，但其车身宽度以及轴距却超过同级大多数竞品，充足的横向空间所带来好处是相当明显，当第二排座椅坐满3人时，也不会显得局促，至于2750mm的轴距，则能同时保障纵向空间以及提供良好的坐姿。

在储物空间方面，陆风荣曜拥有容积达560L的后备厢，后排座椅放倒之后则可以扩容至1282L，无论是纵向还是横向深度，都在很大程度上保证了用户的储物需求，后排腿部空间完全可媲美B级轿车水准，让用户轻松出行。

动力方面，陆风荣曜搭载了在福特技术支持下，江铃控股自主研发的1.5GTDI“绿劲”发动机，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m。同时匹配的7DCT是源自格特拉克的湿式双离合变速器，传动效率达96%。

陆风荣曜虽然售价不高，但在底盘规格上并没有明显的“缩水”，采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架系统，相较于同价位车型常见的前麦弗逊+后扭力梁的半独立悬挂系统，陆风荣曜的前后四轮独立悬挂系统在展现陆风汽车诚意。

为了让消费者轻松享受有车生活，陆风荣曜从研发之初就将轻量化、环保性作为重中之重。在保证车身刚度、强度达到要求的同时，实现了整车轻量化。据悉，陆风荣曜的轻量化系数达到4.4，整备质量只有1480kg，表现优于以轻量化著称的日系同级车型，也是轴距2700mm以上的现有A级SUV当中唯一整备质量在1.5吨以下的车型。同时，风阻系数低至0.32，大大领先行业平均表现0.38，最终使综合油耗为6.9L/100km。

另外，为了给消费者带来省心用车体验，陆风荣曜还在配置上“加料”，其全系标配ESC车身电子稳定系统、电子换挡、换挡拨片、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、自动驻车、车载多媒体系统、倒车影像9大入门配置，可以说无乞丐版车型。

此外，陆风荣曜还有全面的智能化配置，它搭载的陆风歌来®2.0系统，具备手机远程控制系统、智能语音交互、手机智能互联等8大功能。依托于此，陆风荣曜让人车交互就像朋友之间的对话一样顺畅，有智商、更有情商，让用户无论何时何地都与陆风荣曜零距离，放心、安心地踏上每一次旅途。

虽然陆风汽车曾推出过争议性较大的车型，例如X7。但是，全新上市的荣耀，已成功抛去了以往的包袱，以个性的外观，实用的空间、丰富的配置、低廉的售价，展现了陆风汽车的全新形象。今年以来，内车市表现持续低迷，汽车品牌已经进入洗牌阶段，去年，陆风的总销量仅18800辆，这款高性价比的车型，能助陆风重回主流吗？