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根据乘联会公布的销量数据统计，今年10月SUV销量为78.5万辆，同比下滑16.4%，环比增长7.2%。虽然今年受芯片原因而导致市场出现异常，但从这两个月开始可以看到环比在不断增长，说明大环境逐步趋向正常化。那么接下来就一起看看10月销量排名前10款SUV有哪些？
NO.1：哈弗H6
上个月特斯拉Model Y的一波爆发让哈弗H6屈居第二，来到10月份，特斯拉Model Y交付量也会回归正常。虽然依旧是排名第一，但销量却对比往年少了接近一半，这主要是因为芯片供应出现问题，让哈弗H6产能不能及时跟上市场需求。哈弗H6一直是10-15万价位自主品牌的标杆产品，凭借着均衡的产品实力以及丰富的车型配置吸引了很多消费者关注。
NO.2：比亚迪宋系列
排名第二的是比亚迪宋系列，在过去，该系列产品更多是处在前十的下半区，这次一跃冲上了第二名，一方面是车型数量较多，包括宋、宋Pro以及宋PLUS，其次是拥有多种动力形式，可以覆盖到不同需求的消费者。当然对市场刺激最大的事情绝对是发布了宋PLUS DM-i车型，堪比两田的混动效率以及更低的售价，得到市场一致认可，订单接连不断，等车周期普遍在两个月以上。
NO.3：长安CS75 PLUS
CS75 PLUS作为改变长安的里程碑式作品，出色的外观颜值能让它第一时间就抓住消费者的心理，其次就是内饰双联屏很有科技氛围，做工用料以及空间表现也可圈可点，机械方面搭载蓝鲸系列发动机，在动力和油耗方面的表现让人印象深刻。
NO.4：长安CS55 PLUS
CS55 PLUS可以算得上是榜单的稀客，之前甚至在前十五名都看不见它的身影，这次一跃登上了第四名主要是因为CS55 PLUS进行了改款，从外观到动力系统都翻新了一遍，产品力得到显著上升，更重要的是价格基本维持原价，这让新车销量有了更强的上升力。
NO.5：本田XR-V
作为一款征战多年的小型SUV，本田XR-V在市场热度上一直都维持着高水平发挥，这个月顺利进入榜单前五。这款车的优势不用多说，便宜、实用、大品牌这几个标签就是对它最好的概括。不知道买什么车的话，选它绝对不会错。
NO.6：丰田荣放
得益于本田CR-V产能没能恢复，荣放抢占了这部分市场份额，销量同比增长15.3%。这一代荣放基于TNGA架构下打造，在主被动安全性能以及操控体验方面都得到了一定程度提升。此外还拥有自吸和混动两种动力选择，兼顾不同消费者需求。
NO.7：本田皓影
亲生儿子CR-V没能进去前十，反倒是领养的皓影得到了机会，销量同比增长19.3%。看来广汽本田在面对缺芯的大环境有更多的应对措施，所以才保证了皓影的产能。另外值得一说的是，皓影目前的市场优惠要比CR-V高上一些，但本质上是一款车，所以不在意的话，皓影明显是一个更理性的选择。
NO.8：本田缤智
作为XR-V的兄弟车型，缤智获得畅销的原因也是因为兼容大众审美的外观、灵活的空间表现以及亲民的售价。另外，全新一代缤智在日本已经上市开售，明年大概率会引进到国内，究竟是选择现款享受折扣，还是等一等买新车呢？各位可以自己斟酌一下。
NO.9：大众途岳
虽然上市已经有一段时间了，但途岳的销量却并不像家族其它产品那样大卖特卖。这次上榜的原因更多是很多竞品车型都因为产能的问题而需要较长一段等车时间，才让途岳有了可乘之机。
NO.10：吉利博越
最后一位是吉利博越，相较于前几个月，博越车系排名有了一定下滑，我想这主要是因为博越X登场出现了新老交替的情况，预计接下来几个月价格稳定后会重新回归正常。
总结
综合来说，虽然前10名还是那几款熟悉的车型，但某些车型受产能的影响还是比较大的。我想如果供应链不能恢复正常，那么接下来的几个月排名也会出现较大的变更。
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