特斯拉都不够看？魏牌摩卡NOH将上线

近年来，智能驾驶成为了全车圈都在瞄准、落实的技术，它就好像是未来车市的准入钥匙，谁先掌握，谁就占据了先机。

那么，全车圈都在搞的智能驾驶发展到什么地步了？现在哪一家车企在这方面有所收获？

现如今我们可以看到的特斯拉NOA、蔚来NOP、小鹏NGP都已经逐渐实现了量产应用，除了这些造车新势力车型外，传统燃油车也厚积薄发。比如我们近日体验的搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统的魏牌摩卡，就带来了足够令车圈惊讶的智能驾驶系统。

NOH都能实现什么？

在当下的中国车市中，汽车自动驾驶技术正在快速发展迭代。在此背景下，魏牌摩卡也将上线NOH智慧领航辅助驾驶系统，大幅提升智能化水平。

当然，要想知晓这套系统到底如何，我们首先需要来了解一下它到底能做到什么。

魏牌摩卡的NOH智慧领航辅助驾驶系统主要使用场景基本与新势力们保持一致，其深度融合了车载导航系统、高精地图以及HWA高速驾驶辅助，可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶，将高速场景的自动驾驶辅助最大化。

此外，魏牌摩卡的NOH系统还总结了六大核心场景，分别为智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、疲劳监测、智能避让大车，让安全驾驶再进一阶，最大幅度地降低高速公路的交通事故，让高速驾驶安全更有保障。

例如疲劳监测功能，这项功能结合了DMS智能系统，能够对驾驶员实时监测，在分心、疲劳状态时及时进行提醒，并在第一次通过语音提示，第二次空调吹最大档的冷风、安全带勒紧，提示驾驶员尽快在安全地点停车休息，全程全时保护用户出行安全。

NOH具体表现如何？

说完了能干什么，再和大家聊聊魏牌摩卡NOH智慧领航辅助驾驶系统的实际感受。

首先，魏牌摩卡的NOH系统给人最明显的感觉就是，其整体逻辑和风格的稳重保守。在相对普通的加减速时，这套系统都能以非常平稳的表现通过，哪怕是在面对突然有车辆加塞并入车道时，也没有出现突然急刹车的情况，而依然是比较从容地进行减速。

其次，魏牌摩卡的NOH系统对付弯道也有一套自己对于不同曲率而设定的速度，在入弯前会缓慢减速至设定速度，也就是类似其他车企提到的智能过弯功能。从我们的实际体验来看，这个速度比较保守，会比一般速度略慢一点，更注重安全和车内感受。

另外，有了高德的高精地图，魏牌摩卡对于道路信息把握得很精准。例如，对于不同路段的限速，魏牌摩卡的NOH系统会提前根据地图中的限速信息调整最高时速，而且在调整时会征求你的同意，你不拨自动驾驶拨杆确认，就依然会按照设定时速行驶，考虑得很周到。同时摄像头也在探测前方限速标识，对于一些匝道口指示匝道限速的标识牌，NOH系统并不会受到干扰，误以为限速而大幅度减速。

值得一提的是，对于出口、入口、隧道这些场景，魏牌摩卡也都能提前做出判断，并进行语音提示，它还准确地判断了两个我们自己都很容易混淆的相邻出口，相当的聪明。

结语

总的来说，魏牌摩卡的NOH智慧领航辅助驾驶系统完全可以称得上是一个合格的司机。随着接下来NOH功能的上线，魏牌摩卡的智能驾驶水平将会得到极大提升，同时也让其成为了首款具有领航辅助系统的燃油车。

相信，魏牌摩卡后续还会带给我们更多惊喜，就让我们拭目以待吧！