寒冬来袭，新能源汽车的冬季用车指南来了，可不用太担心续航？

转眼间，国内已正式进入了"立冬"，气候也随着寒冷了起来。而每年到了这个时候，一些"老司机"们往往都会进行一些包括胎压调整在内的冬季用车准备，因此今年也不会例外，只不过部分"老司机"若是买了新能源车，该准备与注意一些什么呢？今天笔者就以时下级新能源A00车型里用户满意度第一的宝骏E200为例，来跟大家聊一聊。

新能源车都是以电池为动力源，且电池的工况受温度的影响也比较大，因此我们在冬季使用新能源车时，往往都会遇到续航打折的情况，而在这宝骏E200身上也不例外。不过，得益于宝骏E200采用了有着优秀低温性能的三元锂电池，并配备有电池加热包，因此如若正确用车，那么纵使是在低温区域，宝骏E200的续航也并不会有很明显的改变。

具体来说，在用车之前，我们可以通过手机APP提前打开宝骏E200电池保温功能，等电池温度达到合适的时候在用车，那么宝骏E200的续航表现则会稳定许多，而这一操作是不是很容易让人联想到燃油车的"预热"呢？

当然，除了电池需要保温以外，宝骏E200的冬季充电也是一门学问。首先宝骏E200的充电场所最好选择较为暖和的环境下，因为适宜的温度，会带来更好的充电效率，并且也能够防止充电口被冻住的发生。其次充电方法最好选择慢充，虽然充电不快，但对电池不会有损伤。而如果需要提高充电速度，宝骏E200配有电池加热包，当电池温度较低，充电时车辆充电系统将会先对电池进行加热升温，达到一定温度后，充电系统对车辆进行充电。还可以车内打开暖风10分钟，加速电池温度的升高，然后再插枪进行充电，这样也可以有效的提升充电性能。

除此之外，在冬天车尽可能"天天开"。正常来说，燃油车的蓄电池因长时间不着车，会导致亏电，新能源车长时间不开更是如此。更何况是冬天，尽可能常用车，偶尔就充一下电，保持电池的活性，避免长期闲置从而引发的亏电，从而影响电池的容量以及寿命。

那么在日常使用中，又如何提升宝骏E200的续航呢？首先在日常驾驶中，应当保持匀速行驶，最好再使用ECO模式，尽量避免急加速、急转弯、急刹车等操作，因为这样会导致大电流放电，从而影响续航里程，而且冬季路滑，急加速、急转弯、急刹车也不安全。

此外，在冬天行驶中，由于车内空气较少，车窗起雾也是非常常见的一个现象，如果在跑高速的时候，遇见这样的情况还是比较危险的。在这个时候，其实只要打开宝骏E200的A/C制冷的除雾模式，那么过一会便会清除车窗上的雾气，非常地方便。

最后，部分就是传统的冬季用车细节，诸如检查玻璃水是否是冬季专用，轮胎按照磨损情况是否需要进行更换，并且前后轮气压是否是230kpa，以及车辆前后灯光组是否完好无损等。以上就是一些针对宝骏E200的冬季用车建议，当然同时也适用于所有的新能源汽车，希望能够对广大的车主们有所帮助。