迈凯伦·阿图拉

全新的迈凯伦阿图拉标志着一个开创性的豪华超级跑车公司的新篇章的开始，标志着超级跑车技术和性能的新时代。

迈凯伦的第一款系列生产的高性能混合动力超级跑车将半个多世纪的赛车和公路车经验和专业知识集中到下一代超级跑车中，该技术将突破性技术与迈凯伦对纯驾驶员参与的奉献精神融为一体。

以迈凯伦超轻量级工程理念为支撑，全新的 Artura 是迈凯伦固有的每个属性的蒸馏 - 独特的设计、无与伦比的性能、动态卓越和工程创新 - 电气化现在带来了更快油门响应、更低排放和能够在 30 公里以下无排放旅程中运行的更额外优势。

Artura 从零开始，为迈凯伦的工程师和设计师们提供了新的创新机会，其中最主要的地方是如何在添加混合动力系统（包括 E-Motor 和电池组）时保持迈凯伦的超轻量级工程理念。

一个苛刻的减轻重量计划，从底盘平台涵盖迈凯伦阿图拉的每个领域 - 这是新的迈凯伦碳轻质结构 （MCLA） 的首次亮相 - 通过独特的紧凑 HPH 动力总成系统，在电气系统使用的布线重量（其中实现了 10% 的减少），导致 Artura 的干重量最轻 1，395kg。混合动力组件的总重量只有130公斤（包括88公斤的电池组和15.4公斤的E-Motor），导致DIN路缘重量为1，498kg，与没有混合动力系统可比的超级跑车相当，使A图拉拥有超轻量级的优势。

"迈凯伦的每一滴经验和专业知识都倾注到阿图拉。我们全新的高性能混合动力车提供迈凯伦著名的所有性能、驾驶员参与度和动态卓越性能，并带来 EV 驾驶能力的额外优势。迈凯伦阿图拉的推出是一个具有里程碑意义的时刻 - 对于迈凯伦，我们的客户谁将欣赏和享受这辆车在每一个情感和理性的水平，和超级跑车的世界。迈克·福利特，迈凯伦汽车公司首席执行官

Artura 动力总成的核心是迈凯伦全新 2，993cc 双涡轮增压 V6 汽油发动机。干式铝制发动机功率输出为 585PS（每升近 200 PS）和 585Nm 扭矩，体积小巧，重量轻;重量只有 160 公斤，比迈凯伦 V8 重量低 50 公斤，而且重量明显缩短，提高了包装效率。

M630 发动机设计用于使用汽油颗粒过滤器，以优化排放性能，也非常精致。发动机的 120° v 角允许涡轮增压器定位在"热风"内，在包装方面提供了进一步的优势，并降低了重心。120° 布局通过减少排气系统的压力损失提高了发动机性能，并允许更硬的曲轴，使转速限制为 8，500rpm，最大限度地提高性能和驾驶员参与度。

Artura 紧凑型轴向助焊剂 E 电机与新的 V6 协调工作，位于变速箱铃壳体内。与传统径向助焊器 E 电机相比，功率密度更小、密度更高，能够产生 95PS 和 225Nm，并且功率密度每公斤比迈凯伦 P1 中使用的系统高 33%。电机扭矩传递的瞬时性质（称为"扭矩填充"）是汽车锋利油门响应的关键。令人振奋的"下线"性能看到阿图拉在 3.0 秒内达到 0-100km/h （0-62mph），0-200km/h （0-124mph） 需要 8.3 秒和 0-300km/h （0-186mph） 21.5 秒。最高时速限制为 330km/h（205 英里/小时）。