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比博越便宜两万,用的德系设计,质保却多了4年6万公里

尽管自主品牌最近几年取得了长足的发展,尤其是在15万元内的SUV领域几乎是对合资形成了绞杀。但不得不承认,自主品牌目前难以取得高科技、高性能和高品质三者间的平衡。目前来看自主SUV走的是两条道路,如吉利博越荣威RX5主打的是高科技配置路线,而哈弗H6传祺GS4、全新景逸X5走的这是品质路线,其中作为后来者东风全新为了在市场上开疆扩土,在性价比、品质等多方面比前面那些高知名度的车更有诚意,尽管它的高科技配置并不出众,但如果你知道它的内饰很多都是和大众奥迪同一供应商,而且提供了同价位最强悍的8年或16万公里的整车质保,再考虑它不到8万的起售价,小编几乎再也找不出比这更良心的产品了。

中国市场上自主品牌高颜值、高性价比的产品多如牛毛,然而随着人们对汽车了解的加深,真正懂车的用户会更加在意产品的品质,也就是品质价格比,作为一款平常人家没法经常更换的大宗商品,哪款车后期省心变得越来越重要。

要想知道这个企业生产的车是否靠谱,其实最直观的方法就是从质保政策入手。虽然质保的长短不能与汽车品质完全划等号,但也存在着很强的关联。毕竟质保越长的车,意味着车企对产品的品质越有信心,毕竟产品品质如果不行,车企承诺超长质保可是大吐血,甚至有灭顶之灾,所以没有哪个自主厂家敢轻易做出超长的整车质保,合资品牌其实可以承诺(比如韩系车在美国就提供超长质保),在国内大多数合资品牌不承诺的原因主要还是想着从维修中挣钱。这就是市场上超长质保的车型凤毛麟角的真正原因。

目前国内不少合资品牌和豪华品牌只提供2年或6万公里质保,好一点国产还是合资也只提供3年或10万公里的质保(如前文中提到的),相对更有信心一点的能提供4年或10万公里的质保期(如吉利)。而在实际使用过程当中,一般家用车按照一年1-2万公里的里程,开到十万公里至少需要5-10年时间,但3-4年时间却一晃而过,所以这种质保期限也就刚刚保证你七八成新车的质量,而一旦到了中后期,假如运气不好碰上故障,这时候就只能自掏腰包了。因此超长质保的意义非同小可。

球叔非常推崇超长质保,目前来看在15万到20万元内的宝沃BX5和BX7的终身质保是值得赞许的。而在15万元以下,东风风行全新,在售后方面提供8年或16万公里超长质保的保修政策,是做的最好的,这个价位能够做到如此质保的印象中也就是这一家,是唯一做到亲民价格、超长质保的8万到10万元SUV产品。它的最大优点是年限和都很长,因此不会存在其中一个过快到期失效的问题(比如3年或10公里,大多数情况都是3年过期,还未到,但质保失效)。作为旗下2.0时代精品的开山之作,全新全系车型提供8年或16万公里整车质保,可以说让消费者享受到“一次购车,终身无忧”的用车服务(根据如今人们用车和换车的频率,从购买新车再到换下一台车,全新在发动机、变速箱等等大件方面无需再提心吊胆了,基本相当于终身质保。毕竟大部分人车用到了8年可能车早已经换了)。显然,这是源于对产品品质的信心。

其实我也一直比较纳闷,它的信心来源于什么地方,后来到柳汽乘用车基地参观,也和研发人员沟通交流过,眼见为实,它的体系改进太大了,前面已经提到它的很多内饰供应商和是一样的,而除此之外全新在零部件采购方面,也均倾向于众多国际品牌。其与博世、马牌轮胎、德国巴斯夫、日本本田制锁、弗勒、斯凯孚、李尔方盛、泛博制动、德赛西威等国际一流供应商展开了全面合作,而且1.6L发动机来自三菱,2.0L发动机来自PSA,有这些国际知名的零配件供应商的支撑,应该说从源头上保证了全新的品质和质量。当然除了品质之外,市场环境也是超长质保推出的重要原因。二是市场竞争格局对这类二线品牌领军者压力过大,让不得不提供2倍于竞争对手的超长质保。

当然只有高品质是不够的,全新在本身产品方面并不会输给对手,在大件方面,来自的1.6L自吸动力加CVT组合平顺而省油(工信部油耗6.7L/100km),而来自PSA的2.0L动力更加充沛,具有147Ps和200N·M参数的同时还拥有7.6L/100km的实测油耗,并全部采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂,大件参数和结构都属于主流水准,此外,在后期全新还将推出“双T”(1.5T动力+CVT变速箱)车型,进一步丰富消费者对动力总成的选择。

而在车身尺寸方面,以实用性为主的全新拥有4515*1812*1725mm的长宽高,同时还拥有2720mm的轴距,车身方面跟那些爆款对手比起来并不显得逊色,而在轴距上还有不少的优势。

并且在配置上,全新全系标配了ESP 9.1系统、倒车影像,1.6L和2.0L从次低配开始配备了多功能方向盘、倒车影像、仿皮座椅、中控彩色大屏、车载蓝牙电话和自动空调,中高配车型还配备了前排侧气囊、前后排侧气帘、胎压监测、电子手刹、无钥匙进入和启动、真皮方向盘、定速巡航、导航系统、后视镜电动折叠等等配置,实用性和安全性配置都很齐全。同时,对比那些爆款车型接近甚至超过10万的起售价格,全新 7.99-10.89万元的售价性价比更加出色。

最后,除了这些在日常使用中的尺寸、配置、动力等多方面的表现以外,全新采用了非常精致而耐看的外观设计,前脸开眼角大灯和横幅式中网以及保险杠部分彰显出气势和力量感,侧身和尾部设计简约而干练,鲨鱼鳍天线、尾翼等细节则勾勒出时尚。

而在车身内部,贯穿式空调出风口,8寸中控屏,及大量的金属拉丝、木纹面板,在设计和质感两方面都有出色的呈现,作为一款顶配不到11万元的自主紧凑型SUV,它的颜值同样符合如今的主流审美。

小结:全面看下来,全新在价格更有优势的前提下,在尺寸、配置、动力、设计等多方面保持了出色的水准,并且作为一款主打实用性为主的车型,在整车品质方面有着更长的质保期限,这是如今市面上绝大多数车型没有做到的,这不仅是源于厂家对于产品的信心,也更是对消费者一种更负责任的表现,在如此亲民价格之下,还能坚持品质、坚持高配置,说实在小编对也是大写的服字——国货当自强!

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