纯电出行 极致驾控体验 上汽大众ID.3试驾

智能科技，引领潮流坐标；纯电出行，极致驾控体验！11月9日，昆明媒体大咖聚光而来，遇见ID.3，开启媒体专场试驾会，感受纯电后驱钢炮，动力强操控的魅力！

上汽大众在中国汽车市场上的知名度一向不错，最近紧跟时代步伐，先后推出上汽大众ID.4 X和ID.6 X。就在前不久，上汽大众又迎来了新成员ID3。相比两位前辈，今天试驾的ID3整体造型小巧，但根据官方轴距的数据显示，内部空间可是一点都不含糊，再加上后置后驱的布局，整一个纯电小钢炮。当驾驶在狭窄的街头小巷时，也会十分灵巧，对于新手来说，也是十分友好。

四种驾驶模式可选，充满操控乐趣

如此贴心的一款座驾，底盘调校上必然不同于常规家用的新能源车，更紧致的底盘调校使其面对复杂路况也能带给我们满满的信心，即便是第一次试驾ID3，不得不承认这款小车令我们爱不释手，方向盘的阻尼也恰到好处，转动方向盘时简单轻松。由于这是一台纯电动车，因此在加速过程中，它的表现会比燃油车更加迅速直接，而且安静的起步过程伴随着推背感而来，既不会太过影响驾乘舒适性，也能带来一定的操控乐趣。

倘若在驾驶过程中开启制动回收，依然不会太过影响到ID3的动态表现，它并没有那种明显的拖拽感，所以整个过程并不会显得突兀，而且也不容易造成晕眩感，可见ID3在细节上的调校也非常贴心，还提供四种驾驶模式可供选择，分别为经济、舒适、运动和个性化，足以满足不同喜好的驾驶者。

更何况这还是一台颜值出众的纯电动车，尤其是前脸的贯穿式灯带、可发光车标以及两侧LED灯组，串联起来的效果令前脸更加个性鲜明，相信见过ID3的朋友都会印象深刻。

造型小巧空间却不小

虽然ID3的造型看起来小巧，但是它的空间表现倒是别有洞天，毕竟有着长达2765mm的越级轴距，基本上在紧凑型当中都属于领先的水平，这就为其空间布局提供更多的发挥空间，尤其是后排对于高个子乘坐者也非常友好，能够更加轻松的乘坐在后排，消费者完全不必担心ID3的空间表现。

今天试驾下来，上汽大众ID3给我的体验不错，动态表现超乎预料。新车一共有四种驾驶模式，哪怕新手实际操作起来也不会费劲。当然，最让我满意的就是后驱布局，十分灵巧，驾驶过程充满了趣味。目前，ID3一共有三款可以选择，售价区间在159,888-173,888元，性价比很高，相信上汽大众ID3会有未来爆款的潜力。