不到30万的后驱"玩家"，这才是平民跑车该有的样子

随着生活水平不断提高，当代年轻消费者的用车需求也不断提升。从之前的国产车，到现在的合资豪华品牌，从紧凑型车，到现在的中型车。就拿宝马3系来说，作为豪华中型车里面销量一直身居前列的车型，在操控方面，一直被人们所津津乐道。但是在改款之后，加长的轴距，以及取消的后防倾杆，都让它向舒适性妥协。同样是作为后驱车的新英伦豪华轿车——捷豹XEL，在面对改款之后的宝马3系，究竟有着怎么样的表现？

与生俱来的运动基因

在这个颜值即是正义的时代，长得好看就是真理。全新捷豹XEL已经深刻的领悟到了这点。

受到旗下跑车F-TYPE的设计灵感，全新捷豹XEL天生就自带光环。优雅运动的车身线条、熏黑式的中网以及造型较为夸张的保险杠，运动感不彰自显。

其中标志性的J-Blade豹锋眼LED前大灯与流水式转向尾灯相互呼应，发动机盖上隆起的线条力量感十足，运动优雅气质不彰自显。令人一见倾心，驾驭渴望油然而生。外露式的排气管是跑车的标配，同时偏中置的排气管布局与F-TYPE设计相仿，充满赛道气息。

对于宝马3系来说，外观最大的改变便是双肾以及天使眼。其中双肾的造型再加上熏黑的设计，使得车头部分看起来立体感更强，而标志性的天使眼在新3系上面变得更加扁平，同时也更有神。只是在设计感上面缺乏创新，相比较全新捷豹XEL气势稍弱。

游艇式环抱座舱带来的精湛品质

俗话说好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。全新捷豹XEL采用的游艇式座舱设计，尽显奢华享受。三幅式多功能方向盘，采用打孔真皮包覆，带来更加防滑及充沛的驾控握感；后方的换挡拨片可应对驾驶者激烈驾驶；SportShift 独立换挡杆，不但适合动态驾驶操作，同时更具极佳握感。

除了带来极致的奢华享受之外，全新捷豹XEL在内饰科技感营造上做的相当不错。12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜、第二代高清全彩抬头显示系统、双高清触摸中控屏，让你体验到人车合一的前瞻科技。同时还引入了 InControl 智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统，让您真正能够感受到科技的力量。

相对于全新捷豹XEL来说，宝马3系内饰上依旧是"老样子"，只不过相比之前变得更精致。全新造型的M运动方向盘手感很出色，造型也比较抢眼。同时依旧采用了12.3英寸的液晶仪表盘。宝马3系内饰可以说是做到了该有的水平，而全新捷豹XEL则是绰绰有余。

全铝车身背后的精湛工艺

再次回顾全新捷豹XEL直播拆车事件，采用高强度铝合金碰撞结构的防撞梁，具有高强度、高吸能优势，可以做到面对任何碰撞都信心百倍。由铝，钢和结构泡沫组成，呈三明治结构组成的B柱；以及由AC600和AC300T61两种铝合金拼接而成的A柱都能轻松应对各种碰撞，并极大程度上保证车体结构。

与此同时，全铝车身采用了航空业中广泛使用的铆接技术，强度达到了60-80千牛，全车身一共拥有2754个自冲铆接点，并且它可以承受大载荷高频次的疲劳，即使驾乘多年，车身的缝隙也不会变大。如此严苛考究的制造哲学，将工匠精神发挥得淋漓尽致！

反观宝马3系，全车用料在很多方面都是以降低成本为优先。尤其在车顶，车门内层钢板以及铝合金材料方面，表现尤为一般。并且取消防倾杆之后，也进一步降低了操控的极限性。

作为一款运动型豪华轿车，没有一颗强大的"心"，那就等于是纸老虎。全新捷豹XEL搭载了英杰力2.0升涡轮增压发动机，百公里低至7.3秒。这颗强大的"心脏"使全新捷豹XEL响应更快、动力更强、油耗更低、排放更优，给每一辆全新捷豹XEL插上翅膀，让它们动如豹扑、肆意驰骋。

宝马3系在底盘调教上向舒适性妥协之后，在动力上也进行了微调。现在的2.0T低功率发动机仅有156匹的最大马力，虽然同样是8速手自一体变速箱，但是发动机的调教过于"温和"，只能说刚好够用。

全新捷豹XEL得益于全铝车身的加持，保证了其车身结构的刚性，又进一步提升了车辆的操控性能。在如今宝马3系都向大众妥协的时代，它仍旧是操控与运动的"坚守者"。以"内外兼修，全面进化"的革新理念，彰显独具魅力的运动风尚，传承着80余年的赛道基因，是它矢志不渝的品牌精神。