每到春节，人们在喜悦的同时也在为如何回家而烦恼。多少人为了一张千金难求的票而发动亲朋好友为其加速助力。当然，有车的人是体验不到这种“团结的力量”的。

不过，你以为有车就可以很轻松地回家吗？春运的路上无论对谁来说都是一种煎熬。开个十几小时甚至几天的车换谁都受不了啊。还好路上有音乐相随，在一定程度上缓解了行驶的疲劳。

不过如果车子的音响不给你面子，发出的声音毫无美感，这对于赶春运的你来说简直是雪上加霜。一般原车的音响都会出现这样的问题，下面康少来给大家盘点一下5大常见轿车的原车音响，它们的性能怎么样呢？

“神车”朗逸——美中不足的音响

朗逸作为一款性价比极高的家用轿车，无论是油耗还是外观都十分让人满意。但它的原车音响却打破了它的完美。朗逸使用的是大众原产的音响，高性价比也决定了它的音响效果不会太出众，甚至在音量较高或开低音的时候还会共振产生噪音。

U17康少改装建议：升级欧龙HiFi，能够有效地消除共振并释放纯净的音质，车内音效得到最大程度的优化。

轩逸——音响发烧友之敌

轩逸采用高保真CD+Audio音响系统带有MP3+AUX接口。6个扬声器可以保证车主基本的音乐需求。但对于音响发烧友来说，总是不能把自己的高品质音乐完美呈现出来，总是差那么一点点，让发烧友急地发毛。

U17康少改装建议：同样可以升级欧龙HiFi，提升喇叭的灵敏度，让音质清透、自然，还原最真实的人声，让发烧友欲罢不能。

卡罗拉——低音迷永远的痛

丰田卡罗拉的音响并不是什么知名品牌，而是专业代工厂生产的。常见的就是4个喇叭加普通主机，没有低音炮等设备音乐效果可想而知。对于喜欢听低音的人来说简直难以想象。

U17康少改装建议：升级卡顿HQ系列，中低音单元使用了精钢冲压成型盆架单层PP塑料振膜，以造就风格清新而稍稍偏向经典的音色，让喜欢听低音的车主心满意足。

新雅阁——音质不够雅

本田新雅阁原车音响使用的是日本先锋，采用小功率、少功能的主机和一般的扬声器，音量一大就会失真，喜欢强劲音乐的朋友就很难受了。

U17康少改装建议：同样可以使用卡顿HQ系列，分频器使用了环氧树脂双层电路板，减少失真。升级后，不论是强劲还是轻柔的音乐都能驾驭，雅俗共赏。

凯美瑞——平凡的音效

凯美瑞作为一辆二十来万的车，原车音响大多采用的是日本先锋，最高配的也就是富士通天的音响。没有什么太大的问题，也没有什么出彩的地方，用资质平平来形容再合适不过了。

U17康少改装建议：升级RS系列，德国RS的喇叭本就是以震撼的音质出名的，能够很好的弥补凯美瑞在行驶过程中存在噪音的缺陷。

改装完成后，车内音质有了脱胎换骨般的变化，即使是枯燥的春运，也因此变得更有乐趣。好的音乐体验能让你在回家的路上更加愉悦。新年新气象，给自己的爱车升级音响，一起迎新年。你还想了解什么车子的原车音响呢？在评论区告诉康少吧！