蒙迪欧换代了，美国人竟然不知道？

讲真，K哥也挺意外的。

因为福特早在一年前就宣布了蒙迪欧（美国叫Fusion）正式停产，并且不会有后续车型计划，怎么冒出来一个全新蒙迪欧？

而当我看到实车照片之后，问题突然就变得简单了。

这一看就是长安的“杰作”啊。

新一代蒙迪欧的前脸和之前发布的EVOS几乎一模一样。。。接着K哥去查了两台车的尺寸数据，长度相当，轴距完全相同。所以它俩什么关系，已经很明确了。

图为EVOS

现在的关键是，EVOS是中国特有的，全球独占。就像德国没有朗逸一样，这是个土生土长的中国车。

因此，结合蒙迪欧已经停产的消息，不难判断，新一代蒙迪欧也是如此。它的全名应该是“长安-蒙迪欧”，而不是“福特-蒙迪欧”。

不过有一说一，这种事儿在国内并不稀奇。

像别克GL8、雪铁龙C6等车型，国外早就已经入土了，全靠着国内合资车企在给它们续命。

理所应当的，这些车从严格意义上来说，已经不是从前那个少年了。

就拿蒙迪欧来说，原本是一个干练的都市精英形象，广泛受到国人认可，现在换成了这种前卫夸张的设计，说实话，感觉难卖哦。

特别是对蒙迪欧有一丝丝情怀的朋友，我打赌你下不去手。

长安这么做，无非是为了想抓住一波年轻消费者，但年轻人呢，有几个还记得福特有蒙迪欧这台车？这跟皇冠的没落是一样一样的。

扯远了。。。继续说外观。

新蒙迪欧的车顶支持三种定制化选择。如果你真要买的话，我建议选车身同色车顶，整体性更强，不容易看腻。

另外，K哥注意到一点，新蒙迪欧的后排车窗面积大得离谱。。。

目测后排腿部空间应该相当可观，但因为车顶是溜背设计，个子高的朋友可能需要稍微躺下去一点。

轮毂有四款可以选。

但这四个怎么看都是同一款，本质上没多大区别，长安偷懒有点太明显了，属实不厚道。

尾部设计非常复杂，有点像领克和WEY的私生子，跟现代与福特的私生女好上了，得到的结果。。。

尾灯内部有三道竖状设计，这是Mustang的经典设计，如此肆无忌惮地拿来用，毫无忌讳，一看就知道这车不是福特亲生的。

另外，“MONDEO”字样被放在了正中，但其实这样做已经不能体现出高级感了，不知道长安有没有调研过。

关于内饰，目前还没有照片，我猜还是和EVOS一样的。

中控台上是一块超级大的横屏（其实是两块屏幕拼接起来的），不知道的还以为这是一台纯电动车。

除此之外还有一个方向盘，还有一个福特祖传的旋钮式挡位选择器，然后就没什么可介绍的了。

后排空间确实如K哥前面说的一样，看起来非常大。

要是坐起来足够舒服，价格也不算贵的话，作为家用车还是挺OK的，毕竟空间是硬通货嘛。

动力方面应该没什么悬念，和EVOS一样的2.0T发动机，输出238马力，搭配8AT变速箱，单论数据还是挺出彩的，实际体验等以后有机会再聊。

综上。

客观来说，新蒙迪欧的竞争力主要在外观设计上，喜欢的人应该会很喜欢。虽然我个人并不感冒，但设计水平在国产车里算很高了，至少让人印象深刻。

好消息是，愿意为设计掏钱的人，现在比以前更多了。

但蒙迪欧沉寂了太久，要想做出一些比较亮眼的成绩，任重而道远。明年四缸福克斯会回归，如果福克斯重振旗鼓，蒙迪欧才会有机会。

那么问题来了，你会买四缸福克斯吗？