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不知道大家买车的目的是什么,反正我一开始的想法就是方便出行。空间不能太小,最好是在20万以内的SUV,能满足这两个条件对我来说就可以了,于是在咨询朋友之后他们大多都向我推荐了本田CR-V,其中还有一位哥们向我极力推荐了吉利星越S,由于之前比较少关注国产车型,这次我就趁着买车特地去了解了一下星越S,这不看不知道,看完之后我就果断选择了它。
本田CR-V是很多朋友推荐的车型,所以我就用它和星越S做了个对比,一开始我在网上看了一下两辆车的配置和售价。本田CR-V全系混动加常规动力一共17款配置,售价16.98-27.68万,我的预算只能选择1.5T动力的车型,而吉利星越S 13.57-17.17万的售价区间正好在我的预算范围内。配置上我发现,星越S的配置很给力,甚至会有BOSE音响这样的越级配置,而CR-V给到的配置都很常规,不过“眼见为实”,之后我还特地去了4S店体验了一番。
刚看到吉利星越S时我还是有点惊讶的,它的外观造型并没我想的那么低调,前脸轮廓板正,大尺寸的进气格栅营造出了很强的运动气息,而且保险杠两边还有类似于“魔爪”的荧光色图案,而且20寸轮圈、主动闭合式进气格栅这些高级配置在星越S上也都有搭载,可谓是诚意十足。虽然这些对我来说并不是刚需,但看到之后难免会被打动,而CR-V的外观设计就质朴很多了,我朋友们推荐这辆车也没什么毛病,的确我也没提外观设计这方面的需求。
侧面看上去,这两辆车的尺寸我都很满意,星越S的优势是轴距,CR-V则在车身长度上有更好的表现,理论上来说,星越S的第二排乘坐空间更大,而CR-V则会有更大的后备厢尺寸。不过对于我来说还是第二排空间的大小更加吸引我。
外观上还有一点不得不说,那就是星越S掀背样式的车尾设计,一开始我的确对这个没什么要求,想“大多数SUV的车尾不都一样吗,看的过去就行,要的不就是使用吗”,不过,看到星越S的车尾之后我就坐不住了,线条流畅、一气呵成,一体式的打开效果看上去满满的高级感。
在内饰设计上,能看到吉利星越S的中控是非对称的造型,很明显地向主驾驶位进行倾斜,这样的设计便于驾驶员使用驾驶座附近的按键。而且,吉利星越S可整个中控台上方全部覆盖了真皮材质,手感同样柔软,中央的塑料盖板进行了磨砂喷漆,并且座椅上CMA的字样很显高级。本田CR-V内饰看上去略显老沉、传统,虽然用了本田最新的设计语言,但还是缺少新鲜感,不过用料还算出众,大面积的软质搪塑,配合上缝线处理和木纹饰板,展现出了不错的档次感。
配置上我还发现,CR-V基本没机会看到星越S的“尾灯”,相同价格的车型星越S凸显出了绝对的实力。就拿星越S 2.0TD 自动四驱幻影版、CR-V240TURBO CVT两驱舒适版,这两辆价格都在17万多的车型为例,星越S搭载了L2级的驾驶辅助、前/后雷达、全景影像、自动泊车等等,这些都是本田CR-V所不具备的,如果想要在CR-V上获得差不多的配置,那还得再多花5万左右。
多媒体配置上,星越S上还搭载了双12.3英寸的中控屏和仪表盘,加上HUD显示可以实现“三屏联动”,并且支持FOTA云端升级,可整车在线升级、修复、功能推送、性能优化。而CR-V这么一比就不够看了,5英寸中控屏、机械仪表盘,虽然我对这些也没要求,但是有肯定比没有好,而且也不会为此多花一分钱,甚至还便宜几千块。
除此之外,星越S还配备了 Face ID人脸识别 、BOSE音响、车载空气净化系统等,个人觉得这些配置的可玩度还是很高的,其中的空气净化系统也能保证车内的空气安全,而本田CR-V上就没法给到这些了。
买车之前我觉得20万左右的SUV,动力应该都差不多,所以也没有可以去挑选。然后发现星越S居然全系搭载的都是Drive-E系列2.0T高低功版发动机,并且全系采用了前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架。
之前查资料的时候还了解到,Drive-E系列发动机在设计之初便预留了电动机和发电机接口,准备了为油电混合做好准备。由于整个车辆的缸体采用了内嵌铸铁缸套和球墨铸铁轴承,因此在保证强度的前提下实现了整机的轻量化。再加上高压铸铝曲轴箱配合强制通风系统和EGR,能够降低车身的重心。使得车辆有着很好的油耗表现。
本田CR-V 240TURBO车型,配备了代号为L15BL的1.5T涡轮增压地球梦发动机,最大功率193Ps,最大扭矩243N·m。混动车型采用第三代i-MMD混合动力技术,其搭载的是2.0L自然吸气发动机加电动机的组合,这套混动系统的确很不错,但是也意味着要更多的money。
这一轮看下来,感觉大家推荐我本田CR-V的确是很合适的,各方面素质表现都很均衡,配置、动力、空间都在我的需求点上。不过吉利星越S的出现好像打破了这个均衡,有种不管是什么都比CR-V好很多的感觉,2.0T发动机、BOSE音响、多媒体这些配置更是让我无法拒绝,现在有这么一辆车让我选择,我又有什么理由去拒绝呢?
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