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看着曾经的热销B级车蒙迪欧逐渐淡出民众视野，福特岂会甘心？而近日，在工信部发布最新一批申报图中，笔者也是发现了全新蒙迪欧的身影，新车不但对尺寸进行了加长，还换装了全新的家族式设计语言，预计将于2022年第一季度正式发布。那话说回来，新车此次能“重振雄风”吗？咱们还是先来了解一下这款车，然后再做评价。
从曝光的申报图来看，新一代蒙迪不再使用那所谓的“马丁脸”，改成了与EVOS一样的“势能美学”设计语言，看起来十分前卫、个性。具体来说，新车使用了大尺寸的多边形中网，内置采用了含熏黑涂装的蜂窝状格栅，再搭配左右两侧的分体式大灯，视觉冲击力很强。与此同时，带有黑色外覆件的三段式进气口，进一步提升了整车的运动感。
参考此前网上所发布的伪装车路试图可以看到，新一代蒙迪欧的侧面十分修长，且还用上了一丢丢溜背设计。而结合申报图信息来看，新车的整车尺寸与轴距均有不同层次的加长，长宽高分别达到了4935/1875/1500mm，比旧款车型分别多了62mm/23mm/30mm。新车的轴距也进行了加长，直接从原来的2850mm增至2945mm。就账面数据来看，全新一代蒙迪欧的空间已经可与金牛座相提并论（5018mm/1884mm/1506mm，2949mm）。
另外，根据谍报家所提供的照片来看，蒙迪欧是有两种外观设计，分别对应普通版与ST-line两个版本。并且，全新一代蒙迪欧还提供有双色拼接设计，多半会在ST-Line车型上使用，至于普通版，应该就是常规的配色。
全新一代福特蒙迪欧尾部造型很“敦实”，整体轮廓与EVOS的轿跑SUV车尾很相似。贯穿式的尾灯样式还挺不错，但就是这左右两侧的灯组，说它是像Mustang的尾灯好像还差点，反而倒是有点比亚迪尾灯“那味儿”。不过，尾门上的黑色扰流板搭配下方的外扩散器与双边排气布局装饰，让全新一代蒙迪欧确实更加运动了不少。
（EVOS内饰）
至于内饰方面，虽然目前还没有任何消息，但笔者预计全新一代蒙迪欧有很大概率会使用现款EVOS的内饰设计及布局，毕竟想要“重振雄风”，不拿点诚意出来好像不太合适。而参考现款EVOS的内饰，我认为新一代蒙迪欧作为一台“B+”级轿车，应该在用料、做工上更严苛一点，这样下来，竞争雅阁、迈腾等主流B级车才更有分量。
（EVOS机舱）
（EVOS换挡机制）
最后，动力方面，新一代蒙迪欧将搭载一台代号为CAF488WQC的2.0T涡轮增压发动机，最大功率175千瓦，折合238马力，最大扭矩376牛米。想必，细心的朋友也发现了，这套发动机其实就是EVOS身上的同款动力，所以新一代蒙迪欧很大可能会匹配上8AT变速箱。
写在最后：
从13年上市的第四代车型到如今的全新一代车型，蒙迪欧花了八年时间，该车在这段时间里既有“高光”时刻，也经历过低谷。而从已知信息来看，蒙迪欧此次“蜕变”无疑是比较成功的，但话说回来，十代雅阁、九代凯美瑞、七代天籁等竞争对手也不是好相与的，那新一代蒙迪欧最终会取得怎样的市场表现呢？咱们不妨拭目以待。
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