没有充电桩却拥有新能源汽车？这个毕业大学生是怎么想的？

刚进入大学就将户口迁移到了广州，从大三那年就决定留在广州当地工作，那时便有了先买车的想法。因为想着在广州学习个两三年之后，若有机会回老家郑州工作的话，便能立刻跟公司申请调度回去。但是最让人不解的事情是，从大三开始参加网络摇号一直到今年毕业，燃油牌照就跟我一点关系也没有……

所以索性买下来了现在用来代步的零跑T03这款车型，原因有二：第一，价格便宜，落地8万出头；第二，续航里程和科技配置足，满足了我对一台车的喜好和需求。

其实零跑T03的到来给我的生活带来了很大的改变，因为疫情在家呆了很久，四月份才又回到工作实习的岗位上，而工作地距离学校又比较的远，因此当时搭乘地铁和公交跑来跑去的确实非常不方便，让我也明白了当一名广州社畜的艰辛。直到7月份才正式毕业的我，也在同期提到了这台零跑T03，解决了我日常通行的问题，让我在疫情间不仅更加安全，同时也可以让我在周末到广州的各个地区转上一圈，非常的方便。

当然对于零跑T03这款车型而言，买车后到现在的大约两个月时间，它也让我对一款新能源汽车有了别的看法，可以说是体验过它的便利和省钱之后才明白，纯电动新能源汽车绝不是你退而求其次的选择，而是一种全新的用车体验。

为何这么说？首先来聊聊有关便利性和省钱的问题。对于一款新能源汽车而言，它到底是否方便且能有多省钱，绝对是买它的消费者最在意的问题。因为我在广州目前还是租房子居住，想要在小区地库充电的话就要经过房东和物业等等多重的申请，但在小区旁的一个停车场里就有快充和慢充两种充电桩，日常使用的人不多，也因为停车场并不算小，从没遇到燃油车霸占充电位的情况（这点为周围的居民点赞），所以日常充电使用的话还属于比较方便的那种，基本一周充上1～2次就能完美解决我的出行问题。

而在省钱方面，这边的慢充用的是E充站（大多商场里用的也是这个），下载APP平均2元/度电，但如果你经常使用的话则可以买套餐，60度电/月92块钱、120度电/月182块钱、200度电/月303块钱。我按照每次充满大概需要30度电来看，一周平均充一次的话就是每月120度电，因此每月用车成本单电钱差不多是182块，可以说是非常省钱的了。当然了，跟燃油车一样消费的停车费（充电停车不要钱）、过路费等就因人而异啦，不做计算。

其次我们再来聊聊纯电动新能源汽车的驾驶感受方面，我如何看待这款零跑T03的呢？简单形容就是小巧灵活，扎实好开，基本日常驾驶是非常灵动的一台小车，标准模式下方向盘手感很轻盈，指向性精准且底盘随动性很棒，辅以随点既来的电门输出，开起来是非常的灵活。并且最主要的是，T03底盘的支撑性不错，我认为稍稍偏向于运动，有种很扎实可靠的感觉。并且零跑T03还有着2.4米长的轴距，这也让它有着不错的舒适性，在满足空间的同时，过颠簸路段时其后排并不会有想象中小车子的杂乱跳动感，滤震效果比想象中好太多。

那么它给我的生活带来了哪些改变呢？

对于这个问题我觉得是值得思考的。所谓改变，可能是我从不便利的交通环境下变得更加便利，或者说是从对买燃油车的态度上的一种转变。而我认为零跑T03给我带来最大感官上的改变可能就是从买燃油车时纠结的养车成本，转变成了一种更加轻松的用车心态，让我不再纠结于月末吃土之际到底是开车出行还是地铁出行这样的烦恼，可以让我更加轻松的面对的生活。

最后再来说说不足之处

零跑T03目前还属于一个比较小众的品牌，品牌力上还是稍有欠缺的，但售后服务的态度和首保的体验都非常不错，这一点很开心。其次就是，我买的豪华版车型原本在官方宣传中是有L2自动驾驶辅助系统的，但是目前OTA还未升级，仅可以使用车道保持和自动泊车等功能，最主要的自动刹车还不能使用，这一点需要等，让我感到稍稍有些遗憾。但它的颜值、续航、空间以及性价比和功能上都超出了我的心里预期，所以总体来说我是非常满意的。