动力感受更直接，试奔腾B70 2.0T版

去年11月，全新第三代奔腾B70正式推出，凭借着高颜值的设计、极富科技感的内饰，以及9.99万元的起步价，确实吸引了不少消费者关注，但当时其仅提供了一台1.5T发动机。  

不过，就在不久前，奔腾B702.0T版车型正式上市。新车共推出两款车型，售价区间为13.59-14.59万元。  

其实纵观目前的B级车市场，消费者能选择的自主品牌车型并不多，而这个价位能配备2.0T发动机的车型更是少之又少。  

那么，这台搭载了2.0T发动机的奔腾B70，它的驾驶感受到底如何？当然，在聊动力之前，我们先来看一下它和此前的1.5T车型在设计上有什么不同。  

增加运动化属性  

首先从设计方面来说，全新第三代奔腾B70足够惊艳，雨幕式的进气格栅、造型犀利的T字型LED大灯组，再配合较为方正的前脸，既有辨识度又彰显出了它的大气。  

而作为2.0T车型，它更加突出一些运动化的元素。前脸其配备了熏黑式的进气格栅，车侧它采用了纯黑色的19寸轮圈以及红色刹车卡钳，再配合纯黑色的外后视镜，确实更加凸显它的运动感。值得一提的是，奔腾B702.0T车型还采用了双色车身设计，增加了一定的个性属性。  

此外，车尾40TD的标识也再次彰显了它的不同。并且奔腾B70掀背式的后备箱在同级别车型中十分少见。不仅增加了个性，也让储物空间变得更加灵活。  

在内饰设计上，奔腾B702.0T版遵循着1.5T车型的设计，兼顾了质感和科技感，几乎手能触碰到的地方都采用了软性材质包裹，并且整个中控台还应用了大面积的钢琴烤漆饰板。  

而在科技氛围上，它采用了7英寸的液晶仪表以及12.3英寸的中控屏连屏设计，并且空调控制区域也为触摸式。中控台上方还配备了3D全系投影，可以进行语音互动以及车辆控制，多种的人物形象确实能够增加不少的乐趣。  

动力表现强悍  

说到奔腾B702.0T版车型的动力系统，这才是它全车最大的亮点。从参数方面来说，这台发动机最大功率达到了165kW，峰值扭矩为340Nm。传动方面，匹配的是一台6挡手自一体变速器。这一数据，其实已经和大部分合资品牌2.0T发动机的水平相当。所以，对于它的动力表现是不用有任何担心的。  

此次试驾活动分为了场地试驾和道路试驾两部分，在场地试驾中包含了我们熟悉的紧急变线、直角弯以及直线加速等科目。  

在直线加速环节中，奔腾B702.0T车型的加速感还是十分强悍的，一脚油门到底，就能感到不错的推背感，官方7.86s的百公里加速成绩也验证了这一点。并且在高速状态下它的制动力也足够，能够给到驾驶者很强的信心。  

而在和弯道有关的测试项目中，奔腾B702.0T版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架发挥了重要的作用。由于其前后悬架均带有横向稳定杆，所以能让我们感到它在转弯时的极限还是比较高的。此外，在过连续减速带时也能感觉到它的悬架跟随性很好，不会让车身产生太多的跳动。  

当然，在道路试驾环节，奔腾B702.0T车型从整体的动力输出和动力储备上来说，同样能够给驾驶者带来充足的信心，加速超车非常干脆利落。法规限速之内，它的加速力道都算得上充沛。  

总结  

可以说奔腾B702.0T车型的推出，一方面丰富了消费者的购车选择，而另一方面凭借着13.59万元的售价也进一步增强了它的竞争优势。  

如果你有15万的预算，不满足于同价位合资品牌车型空间和动力上的不足，那么奔腾B702.0T版车型的确是个不错的选择。