第六代蒙迪欧车型信息申报工信部，或成为最后一代车型

Mondeo在欧洲已经确定要在明年3月停产、美规Fusion更早在2020就已经退出市场。 不过看起来蒙迪欧虽然确定在欧美等传统市场成为绝响，但从日前中国工信部揭露的申报信息显示，Mondeo并不会真的从车坛消失、第六代车型即将在中国登场！

中国工业和信息化部是中国汽车工业的主管单位之一，上市前的新车都得先向工信部申报才行，所以工信部的核准目录一向是外界窥探新产品的重要渠道之一，而此次现身工信部目录的正式全新六代的Mondeo。

从目前揭露的资料来看，六代Mondeo几乎可以视为今年四月才在上海车展现身的跨界跑旅EVOS之房车版，其硕大的八角形水箱罩、锐利几何造型的LED灯组等外观设计元素，就跟EVOS所采用的势能美学设计如出一彻;不过车尾灯组就没有延续EVOS上的C型式样、而是采用当前车坛颇为流行的贯穿式设计，而车身尺码则是来到4，933x1， 875x1，500mm，比现行五代Mondeo还要略长一些，轴距2，945mm同样比现行的2，850mm要更出色，车室空间应该会更为宽裕。

说到车室空间，这次工信部释出的图片中并没有包含内装配置，但六代Mondeo跟EVOS的浓厚血缘关系来推测，车舱布局应该也会参照后者，以12.3寸数字仪表板与27吋的超大尺寸横置中控屏幕为主轴，EVOS上搭载的FNV智能互联网架构与SYNC+ 2.0架构等系统可望也出现在全新Mondeo身上。

至于动力系统的部分，目前揭露的信息是六代Mondeo会搭载最大动力238hp/38.3kgm的2.0L涡轮增压动力心脏，并匹配8速变速箱，就跟EVOS所使用的动力系统相同。 在工信部现踪的六代Mondeo跟EVOS一样，都是由长安福特主导开发而成，未来要成为全球战略车的机率其实并不大，也就是说未来应该也只有中国的消费者，有机会延续Mondeo车系的香火。