讲真 MG ONE的好看不止一面

当四五年前第一次走进上汽乘用车位于安亭的设计中心，与MG的设计团队面对面交流的时候，大鹏君发现MG“感性力”设计背后的这群人，虽然看起来没有惯常印象中的设计师们那般标新立异的形象，但是脑子里却有着天马行空的想象力。对于如何做好MG的汽车设计，他们有着丰富且独到的理解，一来是因为团队中的不少人曾就职于大众、通用这类合资大厂，二来全盘接手MG设计后，对于国内消费者的喜好，特别是年轻人的诉求，他们有着比国外团队更佳的视角。

从最初的MG ZS到MG6，以及之后的HS、MG5等等，MG的设计团队将品牌历史中“平民跑车”的抽象化标签，通过手中的笔和油泥转变为独有的具象化运动风格。经过几代的发展和演变，直到如今，我们看到越来越多的赛化元素出现在MG的产品身上，比如上市不久的MG6 XPOWER以及MG6 PRO，我们可以看到凸出的前唇、宽大的尾翼、带阀门的排气，这些曾经需要自行改装的赛化部分，被原厂替代。

出厂即拥有，一切都是为了满足年轻消费者对于运动的浅层需求。当然，如果你手上的预算够，原厂的XPOWER改装件，可以满足你更深层次的需求。不久前，MG亮相了旗下最新的紧凑级SUV，也是基于上汽SIGMA超级架构的第一款原创车型——MG ONE。作为多个维度的第一，MG ONE不仅有着产品功能层面的新突破，也有着设计层面的新趋势和新元素。

虽然目前厂家尚未完全公布这辆车的所有产品信息，但在不久前，我在上海的一处专业影棚，近距离地接触到了MG ONE的定妆车型（非量产版），得以对MG未来的设计走势有一个明显的感受，那就是运动的高级感更加深入，没有硬性堆砌各种运动元素，既要讲求整体的协调统一，也要用醒目的细节突出运动氛围。同时，科技的元素被摆上了比以往更加重要的位置。是不是觉得说得太虚？其实从早些时间公布的少量官图上，就能知道MG ONE是如何兼顾运动与科技这两个方面的需求，简而言之就是采用双外观的方式。看似简单，其实又不简单。

这是MG首次在产品上运用双外观的设计，按照他们设计团队的官方表述来说，这种新的方式就是为了让MG ONE获得更多年轻人的青睐，喜欢出去玩爱运动的，喜欢宅在家看科技的，都能在MG ONE上找到共鸣。