Model Y销量超哈弗H6，SUV消费逻辑真变了？

在很长一段时间以来，哈弗H6一直稳居SUV车型的销量榜首，任凭二三四名“你方唱罢我登场”，它依旧能稳稳的卖出最多的新车。但是最近，哈弗H6似乎碰到了“劲敌”，就在最近，特斯拉Model Y抢走了销量冠军的位子，当这种打破长时间市场惯性的情况出现，我们也不由开始思考“SUV市场开始变天了吗”？

新的SUV消费逻辑是什么？

如果只是单单从SUV车型的销量排行榜来讨论问题，其实并不能够获得太多的信息。因为关于消费逻辑的变化，需要考虑时效性的因素，应用当下新技术的车型才能代表当下的SUV消费逻辑。所以当我们需要讨论SUV车型的消费逻辑变化时，我们需要参考的是当下这个时间节点，有哪些车型搭载了最新的技术，从而再根据它们的销量样本进行汇总，结合销售情况与新技术使用情况，得出在当下时代中搭载了新技术SUV车型的代表性产品，在我们同时对两者进行比对之后，能同时满足这两个条件的车型其实并不算很多。销量还不错，并且技术应用全面且先进的车型差不多只有Model Y/哈弗H6/欧尚X7 PLUS/坦克300这么几款。

从爆款共性身上，找出逻辑变换

在上述4款新技术车型中，距离眼前最新完成换代的是欧尚X7 PLUS，之所以它能够排在我们的汇总之中，因为结果。10月17日，欧尚X7 PLUS正式上市，而10月结束时，其短短不到半个月的时间里，就卖出6492台新车。而按这样的比例计算的话，欧尚X7 PLUS又会是一款上市当月就销量破万的SUV，而这样的表现，实际上已经成为了这家企业的“基本操作”，当年的欧尚X7如此、当年的欧尚X5如此，如今的欧尚X7 PLUS也是如此。

回到正题，对于目前新技术搭载全面且销售成绩比较好的Model Y/哈弗H6/欧尚X7 PLUS/坦克300这4款车来看，它们显然拥有不少共同点。最直接的体现是，在设计、配置、智能化和便利性这四个纬度，它们均做到了“人有我无”的局面。

譬如说，Model Y带来了极简风格的设计、坦克300带来了复古、哈弗H6体现了同级少有的豪华，而欧尚X7 PLUS则是把国际化、时尚感和豪华感很好的进行了融合。

细分之中的每一款车，以特斯拉Model Y为例，设计部分极简风格，而在智能化方面它很大胆的在推动“自动”驾驶的相关。哈弗H6，则比起前作在外观内饰上都提升了不少高级感，仔细查看它的配置表，实现了相比同级别更上一层的水准，另外再加上智能化的提升，直接形成明显优势。坦克300，和哈弗H6基本同理，不过它的亮点除了设计爱部分差异化的主打复古风格之外，更吸引人的则是它的通过性和越野能力。

欧尚X7 PLUS，则有必要单独拎出来说说。因为，很少有同价位的车型，能同时实现它身上的优势性表现。最直观的优点，是动力，无差异的全系使用蓝鲸NE发动机，履约“入门即豪华”的初始承诺。在内饰上，无论是在用料还是设计上都处于一个不错的水准，不但采用了豪华车风格的双联屏设计，车内很多部分也都做了软性材质+缝线的处理。另外，在配置表现上，它的完善程度极高。不但有我们熟悉的全景天窗，三层隔音玻璃，带通风/加热功能的电动座椅等，而且还装备了全速自适应巡航、自动泊车、360度全景影像等一系列驾驶辅助功能，语音控制、手势控制、面部识别和车联网功能也全部都没有缺席，此后也可通过OTA升级进一步完成功能的增加。

所以长安欧尚X7 PLUS这款车确实非常厚道，不但设计和用料上足够“能打”，在它的价格区间内，它的配置也挺亮眼，就拿顶配车型来说，13.39万元的官方指导价或许只能买到很多合资品牌同级别车型的入门款，甚至很多车上连倒车影像都没有配备，更别说一系列驾驶辅助功能。而在长安欧尚X7 PLUS的顶配车型上，不但拥有360度全景影像，全速自适应巡航、自动泊车等驾驶辅助功能也配备的挺全面。可以说花同样的钱，长安欧尚X7 PLUS能多给人的配置不止是一星半点。而且长安欧尚X7 PLUS搭载的1.5T发动机动力表现确实也还不错，比起很多品牌给到的1.2T或者1.5L自然吸气发动机，显然能给到车主更好的驾驶感受。

另外就是，它继续保持了对消费者的足够诚意。享受5年或10次全国联保免费基础保养，并且基于如今的互联网大环境，长城欧尚还提出了针对车主的专属服务群，从经销商到品牌方，能够24小时服务车主，在第一时间解决车主用车过程中遇到的问题。在某些合资品牌甚至豪华品牌还在走着“店大欺客”的老路时，长城欧尚X7 PLUS已经在用户满意度这一块迈出了一大步，这甚至让我想起之前听过的一句话“选择一个汽车品牌不是买了一台车，而是选择一种生活方式”。当然，上述的一切，还是源于长安欧尚对于自身车辆的品质拥有信心。

SUV消费逻辑是否变了？

不用怀疑，SUV的消费逻辑确实已经发生变化。但是这并不是因为Model Y在销量上超越哈弗H6。在之前大家选择一辆SUV的时候，更愿意考虑的是怎么样尽可能选择一辆性价比高的车型，而如今在各家厂商特别是中国品牌的集体发力下，性价比已经只能作为一台车是否值得选择的“及格线”，如今的消费者在购买汽车时，更愿意为新车的技术是否先进、企业对用户的态度，而去买单。

同样，以近几年蹿升速度极快的长安欧尚来举例，它的“爆款逻辑”很简单，比起行业内绝大多数的同级别车型，它的配置更高、能带来更好的舒适性、视觉/触觉均越级，而更重要的是，长安欧尚在背后所体现出来对消费者的态度，是真诚。

综上，可以说如今的中国品牌，在造车的很多纬度已经开始领先行业，当然，这也是民族振兴，大国崛起的一个另人骄傲的缩影。