10万级运动轿车该选谁 奕炫MAX对比影豹

 中国汽车工业的发展速度令人瞩目，在以前常年被合资车型占领的紧凑型轿车主力战场上，中国品牌也逐渐占据了主导优势，今天，我们找来了两台代表性车型，它们的共性是运动感和性价比，而表达的方式有截然不同。他们就是东风风神奕炫MAX和广汽传祺影豹。

  具体车型

  东风风神奕炫MAX 2021款 1.5T超燃酷爸款，官方指导价格：12.59万

  广汽传祺影豹2021款 270T 影豹J16版，官方指导价格12.8万元

【外观对比】

  奕炫MAX是基于DSMA架构打造的全新车系，1870mm的车宽让它的气场更像一台中型车。车型前脸的“音爆数字格栅”的设计理念，营造出了年轻运动的气质，细节部分的设计也经得住推敲。

  影豹的车头造型更夸张、进攻性更强，竖向进气格栅和前包围两侧的进气口状装饰都在用力突出运动感。

奕炫MAX的高配采用矩阵式LED大灯，三目式灯组的视觉效果和功能性都不错。

影豹的LED大灯并非矩阵式设计，不过它多了自适应远近光功能。

  在车身尺寸和轴距上，奕炫MAX占有全面优势。其中它的车身长度比影豹长了接近100mm，轴距长了34mm，车身尺寸上的优势也为奕炫MAX的车内空间表现打下了更好的基础。

  影豹的车身侧面没有奕炫MAX那么简洁、舒展，更复杂的线条变化给影豹的侧面也制造了更多的运动感。

  车尾部分，奕炫MAX使用了时下流行的贯穿式尾灯设计，两条镀铬装饰增强了车尾的层次感，各种线面切割让它看上去相当饱满。

影豹的车尾相对比较简单，双边共四出排气管布局呼应了车头的运动感。

  奕炫MAX采用枪灰色轮圈，搭配尺寸为215/50 R17的Ultra Contact UC6轮胎，市场价约为750元/条。该轮胎在静音舒适与抓地方面的表现不错。

  影豹225/45 R18的轮胎和轮圈尺寸更大，不过其配备的佳通轮胎在品牌方面不如奕炫MAX配备的马牌。

【内饰和配置对比】

  内饰方面，奕炫MAX紧跟时尚潮流，中控台层次感很强，材料质感也相当不错。且中央位置向驾驶者倾斜9.8°，以突出对驾驶的专注。另外，全液晶仪表、中控大屏也明显提升了车内的科技感。还有个大家想不到的功能， 奕炫MAX还有4D智能柔风系统。可以选择“对人吹、避人吹”模式，解决了驾驶者的空调痛点。

  和外观一样，影豹的内饰部分也在着重突出运动感。各种颜色、材质的拼接也比较有新意。

  奕炫MAX中控屏均为10.25英寸，奕炫MAX使用了3D曲面屏，内置人工智能车机系统，触控反应快、语音识别率高。功能方面，导航、手机映射、面部识别、车联网、OTA、还搭载车载KTV和央视影音在线升级等功能一应俱全。

  影豹的中控屏在功能方面同样没什么槽点，界面设计有些复杂需要适应，反应速度倒是也可以。

  乘坐空间方面，两款车型表现整体相差不太多，奕炫MAX略占优势，前排无论头部还是腿部空间，以及前排座椅的调节范围都是奕炫MAX更大一点。还有就是奕炫MAX的主驾驶位多了通风记忆及按摩功能，这在夏天或者长途驾驶的时候，驾驶员舒适性会有明显优势。

【动力对比】

  动力系统方面，两车都搭载了1.5T涡轮增压发动机以及7速湿式双离合变速箱。奕炫MAX最大功率140千瓦（190匹）5200转/分，峰值扭矩300牛·米/2000-4000转/分。

  影豹最大功率130千瓦（177匹）5500转/分，峰值扭矩270牛·米/1500-4000转/分，匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。

  在动力数据上奕炫MAX占有10千瓦（13匹）马力和30牛·米扭矩的优势。另外奕炫MAX最大功率输出转速更靠前，而最大扭矩输出转速则要比影豹稍晚一点。

  在底盘部分两车采用了相同的结构，均为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。这在紧凑型车这个级别里和合资车型相比还是比较有优势的。当然它们具体的动态表现如何，还是需要对它们进行一次真正的驾驶体验。

  奕炫MAX的1.5T发动机发力区间比较早，在不到2000rpm就能输出较大扭矩，这也是日常驾驶中最常用到的转速区间，所以在市区驾驶时奕炫MAX的动力感受相当丰沛。即便在100km/h以上的车速在加速时，也依然能提供明显的加速感，给人的信心很强。7速湿式双离合变速箱换挡动作相当平顺，在车速频繁变化的拥堵路况下也能给人顺畅的动力感受。

  方向盘并不是一味地轻，而是有一定的分量感。底盘主观感觉比较厚实，对大小颠簸的过滤能力都比较强，已经营造出了一定的隔绝感，这种感觉可以说是跨级表现。而且奕炫MAX还有准L3级的智能驾驶辅助，尤其是高速路上，对用户有非常实际的帮助。

  另外在刚刚结束的2021年CTCC比赛中，装载了马赫动力的风神奕炫车队，与某鲸动力进行同场竞技，代表中国动力技术的集体突围。

  影豹的发动机数据略小，不过在运动模式下的排气声音更大，对于运动感的营造会有一些帮助。发动机发力区间更靠后，低速扭矩表现没有奕炫MAX那么充沛，不过转速提高后的动力表现还是值得肯定的。底盘表现倒是不错，起码比变速箱要好很多。悬架对车身支撑到位，虽然细碎的路感偏多，但是真题表现比较柔韧，高速行驶时信心比较强。

【总结】

  奕炫MAX和影豹，应该是咱们中国品牌10万级紧凑型车中运动属性最鲜明的两款。其中影豹的运动化气息营造的更加强烈，无论外观还是内饰设计都能吸引一部分热血青年，奕炫MAX虽然运动感没有影豹那么强，但是它在运动与精致感之间兼顾的更好，空间和配置方面的表现也要略胜一筹。东风风神奕炫MAX凭借优异的产品力表现和兼顾赛道生活的考虑，充分得到市场的认可。在今年9月的中国家轿销量榜上，东风风神奕炫系列以10207辆的战绩成功迈入 “万辆俱乐部“，更是在中国轿车T动力销量排名中位居榜首，奕炫系列能有如此飘红的表现，9月刚刚上市的家族新成员奕炫MAX功不可没。