481
看完由张爱玲《第1炉香》改编的同名电影的预告宣发,比起女主马思纯,“惊鸿仙子”俞飞鸿举手投足间所散发的优雅气质更让人过目难忘,一颦一笑皆是风情。
从当年《小李飞刀》中的惊鸿仙子,到如今《第1炉香》梁太太,俞飞鸿的优雅气质只增不减,二十年的岁月洗礼将俞飞鸿的优雅魅力发挥到好。无需刻意,站在那,她的一言一行,一举一动皆是优雅之代名词。
如果说惊鸿仙子时期的俞飞鸿优雅中带着点青涩,那么在时间沉淀后她的这份优雅,不止更自然,也更从容。的确,时间是优雅好的“沉淀池”,由内而外散发的气质向来需要时间来打磨。
人如此,汽车如是。10月13日,一汽丰田在成都举行“越优雅 越从容”的凌放品鉴会,将这款畅销全球24载的丰田HARRIER推至台前,向中国市场展现“优雅从容”之美。
优雅之美,从始至终
1997年,一代HARRIER面世,以“追求高级轿车驾驶感受和乘坐舒适性兼备的豪华跨界SUV”为目标,一代HARRIER奠定了HARRIER优雅与豪华的总调性:豪华双色车身、游艇式C柱侧窗、木纹装饰、精钻式大灯,在上世纪90年代末,一切流行的、与优雅豪华搭边的设计你都能在初代HARRIER上找到。
随着用户审美和市场需求的变化,五年之后,第二代Harrier替换上场,车身尺寸增大,优雅之外多了几分大气,同时新增的混动车型也给用户提供了多一份选择,关键是此时搭载2.4L自然吸气发动机的车型还躲过了08年的金融危机,一路热销,凭借如此表现,第二代Harrier延续了整整十年。
或许是感受到了年轻人的消费力,2013年,第三代HARRIER开始“讨好”年轻人,采用当时ZUI新的MC平台打造,还加入了年轻化、运动化的设计语言。但与此同时,贯穿始终的优雅并没有丢失,反而在内饰细节之处诠释了新时代下的优雅,深受消费者青睐。
一代夺人眼球,强势入侵豪华SUV市场,如鲶鱼般给同一细分市场的车型带来压力;第二代“稳坐钓鱼船”,无论是与lkssRX同台竞争,还是金融市场动荡带来的车市消费力不足,都无法撼动HARRIER地位;第三代“才”高八斗,常年位居日本汽车销量排行榜前20名之列。
随着时间的流逝,今天的凌放已经来到了第四代,刻在骨子力的优雅依旧出色,市场表现依旧强劲,不,应该说是“更上一层楼”——第四代HARRIER在日本本土创造了月销目标3,100台,实际订单量45,000台,即首月订单达到月销量目标15倍的销售神话。
当然,“得陇望蜀”是所有身居高位的掌权者不约而同地选择,HARRIER也不例外。2021年,丰田HARRIER选择登陆中国市场,这是HARRIER的选择,也是时代的选择。
优雅+实用=凌放的专属精致
工业和信息化部8月发布的《中国汽车产业发展年报2021》显示,2020年我国汽车市场总体保持稳定,销量2531万辆,全球汽车销量占比提高至32.5%,连续12年蝉联全球一。中国的汽车市场,无论对谁来说,都是一块香饽饽。
在这样一个庞大的消费市场中,根据中国汽车流通协会与DCD联合发布的《2019中国汽车消费者洞察报告》,90后消费占比高达45%,已然成为成为主流消费群体。
来都来了,自然不是毫无准备。进入中国市场的第四代HARRIER,取名凌放,与“荣放”、“陆放”一样,成为一汽丰田“放”家族的一员。针对中国市场的消费特征,凌放延伸开来,瞄准80、90甚至95后,不走奢华高调路线,切合当下年轻人对精致生活的向往,将优雅与实用巧妙结合,满足年轻一代对“新精致生活”的定义。
正如经过22年沉淀后的俞飞鸿——温婉优雅,历尽24年风雨的凌放,从里到外,由内而外散发的优雅从容,几乎无人能匹及。
HARRIER一贯的优雅,体现在凌放的外观设计上。凌放采用“水滴”式车身设计,大量运用“鹞鹰之翼”元素,使其整体造型达到了力量与柔美,锋芒与内敛的巧妙融合,在优雅与性能之间实现了完美平衡,尽显优雅的高级美感。
至于实用性,自然体现在驾驶感受上,毕竟好开易开,才是彰显一辆车ZUI大的实用性!而凌放基于全新TNGA-K平台架构打造,比起“前任”车身更轻盈,刚性更强,加之其突出的空气动力性能,以及兼具厚重感和柔韧性的悬架,可以让车主更从容地驾驶出行,感受出行自由的乐趣。
除此之外,在“大五座”的前辈们面前,凌放虽是初来乍到,却也不是“好欺负”的。凌放全系均支持L2级智能辅助驾驶、该功能包括盲点监测、ACC自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警等安全配置,高配车型还搭载了12.3英寸中控屏,整体跟RAV4荣放、WLD相比,明显更高级,哪怕跟大前辈GD比起来,也丝毫不虚。
写在后面
正如一汽丰田企划部副部长伊藤通规所说:“‘无优美不成HARRIER’。做历史的引领者,做不被传统定义的独特的挑战者,这就是凌放,而它也将成为陪伴中国用户,开启精致新生活的好伙伴。”
有太多传统被复制,有太多被定义的挑战者,前者不够创新,不够“秀”,后者仿佛被人拿捏在手里,不够自由。而凌放,既然来了,就要做“不被传统定义的独特的挑战者”,要新、要潮,要秀,要开辟出一条有自己标签的、独特的新道路
标签: 凌放
内容由作者提供,不代表易车立场