创新技术可持续 |纯电3系只是“开胃小菜”，宝马接下来还有大动作

明年宝马3系将会迎来中期改款，也会有一款CLAR平台兼容下的产物：纯电版本的3系上市销售，而到2025年宝马将会开启一个新的电动时代...

届时宝马将会推出全新的电动化Neue Klasse平台，它的名字参考了宝马在1960年代~1970年代推出的一些车型，基于新EV架构打造而来的第一款轿车将会是3系。它将采用宝马的第六代电驱系统、长续航电池技术、快速充电能力、轻质结构、可深度定制的操作系统和可持续发展的材料运用。

这款全新的电动版3系内部代号NK1，也就是说这是第一款基于Neue Klasse EV平台打造的汽车，基于此平台还会陆续有其他轿车以及SUV车型，就像宝马研发主管说的那样：模块化的Neue Klasse平台可以兼容从2系尺寸的轿车到X7尺寸的所有车型，也兼容前轮驱动、后轮驱动以及四轮驱动，还有不同体量的电池组、轴距、轮距以及18英寸~22英寸的轮毂等等。

Neue Klasse平台还将引入800V电池技术和350kW充电能力甚至更强，宝马的目标是将整体效率提高20%，传闻NK1的最大续航里程为700公里。宝马也正在研发更高效、更强大的电机，这套动力系统不限于标准版本车型，还会用于M版本。

这个新平台架构除了可以研发新的纯电车型之外，还可以兼容带有前置发动机+电气元件后置的插电式混合动力系统，而且还兼容氢燃料电池动力系统。最终，Neue Klasse平台将会全面取代目前的FAAR前驱和CLAR后驱平台，为实现更大的经济规模和制造灵活性提供基础，这也会极大地提高宝马的生产效率。

基于Neue Klasse架构而来的纯电3系是宝马计划在2025年底之前推出的四款全新电动轿车之一，其他三款是基于CLAR平台而来的i4、i5和i7，可自由选择后轮或四轮驱动，另外一点值得注意的是，后三者均会借鉴其燃油车型的设计元素，而NK1将采用以电动化为中心的设计语言，新的比例和现代风格元素可能会影响到接下来的宝马车型。

人们期待不同的美学，这就是为什么宝马为电动车型设计开辟新道路。NK1 轿车的设计会借鉴宝马i3和iX，同时会采用大量包括碳纤维车身在内的减重材料。

电动化时代越来越近了，为了应对日益严苛的排放法规，所有的传统汽车厂商都在奋力转型，宝马也必须做出响应调整以适应大环境，纯燃油车只会越来越少，各位且行且珍惜吧~

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