15万买紧凑型轿车 威朗PRO？思域？高尔夫？

这是一个老生常谈的问题：15万买紧凑型轿车怎么选？随着全新本田思域和别克威朗PRO的入局，今天咱们再次探讨一下这个议题，我选用该级别最为经典的车型--大众高尔夫和它们作对比。为了公平起见，咱们就找出三台价格相近的型号一起讨论吧，它们分别是标价15.89万的别克威朗PRO GS 疾风版、标价14.99万的本田思域240TURBO CVT燃动版和标价14.98万的大众高尔夫280TSI DSG Pro。其中普遍来说威朗PRO相比另两台优惠要大一些，不过这要看各地市场的具体行情了。

设计方面， 威朗PRO GS 疾风版可谓是极具运动风范，车身整套黑色性能套件显得跑味儿十足，车头黑色大尺寸中网和头灯巧妙融合在一起，连同前包围的夸张的开孔设计一起组成了一张凶猛的前脸。侧面线条非常流线动感，紧绷的车身充满力量感，尾部设计相对平淡，好在有黑色尾翼和后包围上黑色装饰做修饰，隐藏式排气让人失望，和整体运动气质极为不搭。

全新一代本田思域身上完全看不出上一代的影子，毛头小子长大了，各方面都和雅阁很相似，曾经的“飙车党”派头被中庸风范取代，车头不再充满攻击性，而是变成了乖乖仔，侧面修长的车头显得非常优雅大气，整个比例更加均衡，车尾也是中规中矩，尾灯设计隐隐可以看出一丝动感，双出排气和小尾翼让人惊喜，还是有那味儿的。

高尔夫是车坛常青树，一直在紧凑级别保持超强的竞争力，设计方面也有传承，简约平直的线条贯穿始终，现款高尔夫整体上看也是德味儿十足，车身干练潇洒，毫不拖泥带水，侧面线条流畅动感，让人一看便知是高尔夫，车头比较有争议，头灯的设计非常前卫，不规则造型让人过目不忘，极具辨识度。车尾比较平淡，尾灯造型是典型的大众风格，假排气设计让人恼火，完全不知所云。

在设计方面，三台车各有各的魅力，代表着不同的风格，究竟是谁更好看？这个问题还真有点为难，我个人来说更喜欢思域的设计，如果你有不同意见可以在下方评论留言。

内饰方面威朗PRO就没有外形那么显眼了，虽然中控的线条非常复杂有想象力，大连屏仪表也充满科技感，但是中控的设计实在有些老气，好在红色缝线让整体氛围提升明显，带有红色格纹点缀的运动风格的座椅也非常吸引眼球，舒适度也不错，后排空间非常宽敞，总体来说威朗PRO的内饰算是让人满意的，但不会让人惊喜。

全新思域的内饰也和前一代完全不同，更加复古时尚，大量直线条的运用让内饰氛围既运动又斯文，网状空调出风口与仪表台融为一体，非常具有设计感，堪称点睛之笔，液晶仪表的设计有点扣分，有点太小太局促了，思域的座椅值得夸奖，设计优美的同时包裹感极强，后排空间表现也可以给高分，做工和用料再加强一点就更好了了。

高尔夫的内饰采用了大众家族的最新设计风格，德系工业质感体现的淋漓尽致，线条硬朗，细节精彩，换挡杆让人想到高高在上的保时捷911，还有10色氛围灯这一非常有吸引力的配置，高尔夫还提供双色内饰，我尤其推荐黑黄搭配，黄色缝线和座椅上的黄色装饰显得极具超跑风范。高尔夫的空间表现中规中矩，不过满足日常使用完全没有问题。 

内饰设计方三台车也各有优势，我会把优胜给到高尔夫，虽然思域的内饰也不差什么。

接下来看一下尺寸对比，威朗PRO的长宽高分别是4688mm、1786mm和1472mm，轴距2700mm；思域的长宽高分别是4674mm、1802mm和1415mm，轴距2735mm；高尔夫是两厢车型，所以它的尺寸肯定更小，其长宽高分别是4296mm、1788mm和1471mm，轴距2631mm。

配置方面，三台车整体来说差距不大，威朗PRO的车轮有点小，只有 16英寸，而另两台也不大，都是17英寸。高尔夫在辅助驾驶方面弱一些，车道偏离预警，车道保持辅助等系统都不提供，主动刹车系统也没有，而这些另外两台都有。威朗Pro在座椅配置方面更优秀，前排电动座椅调节和加热功能都是独有配置。

最后看一下三台车的底盘和动力表现，这三台车都是前置前驱车型，不过威朗PRO采用了非独立后悬挂，而另两台都后悬挂都是独立的，对于威朗PRO来说这是一个没法忽略的缺点。威朗PRO GS 疾风版搭载1.5T四缸引擎可输出184马力，250牛·米的最大扭矩，是三台车中动力最强的；本田思域240TURBO CVT燃动版的1.5T四缸引擎拥有182马力，240牛·米的最大扭矩；大众高尔夫280TSI DSG Pro搭载1.4T四缸引擎输出150马力，最大扭矩250牛·米，显然马力排在最末，不过日常使用应该足可以应付。 

如果你喜欢运动风格的车，同时对动力有需求，又不在意非独立后悬挂，那么威朗PRO GS 疾风版绝对适合你；如果你有日系情结，有不在意全新思域风格的180度大转变，那么别犹豫，选思域没毛病。如果你是德系铁粉儿，又热爱两厢车，那么你必须选择高沃尔夫了。