年轻人选车，这国产SUV空间大，配1.5T，仅8.78万

“合资为王”的时代已经过去了，在10万价位内，如今的自主品牌车型普遍拥有比较强的竞争力。如果放到3、4年前，年轻人们想花10来万买台SUV，我比较建议大家选择缤智或XR-V，毕竟颜值高、空间大。但放到现在，XR-V、缤智都略显过时，且产品力也有些跟不上时代，而我也比较建议大家多看看国产阵营中的SUV，比如我们今天实拍的车型——宝骏RS-3。宝骏RS-3全系在售车型共有8款，售价区间为6.38-9.88万。据悉，RS-3可能会在本月推出新款车型，且新车型将命名为“RS-3 SOODA”，官方给它的定位为“超元气SUV”。咱们今天实拍的车型为车系中的次顶配车型，即2020款 1.5T CVT智能豪华型，下面咱们就这款车型来分析一下RS-3的产品力表现。

在我的印象中，RS-3一直是一位“颜值派”，其设计很容易就让人过目不忘。而这次在店里再次看到RS-3，我仍觉得其设计不过时，分体式大灯是当下的潮流，而RS-3的分体式大灯让车头更有层次，且其下部的远近光灯组拓宽了横向张力，配合1.5T车型独有的运动包围，更突凸显出运动感。

车身侧面，RS-3采用三段式腰线设计，整车体现出肌肉感，这在小型SUV中还挺少见，并且RS-3高配车型提供双色车身的选项，时尚感有进一步提升，而新款的“RS-3 SOODA”还将采用多款全新配色，带来多元化与时尚的车身方案。

车尾部分，RS-3依旧采用分体式灯组，这倒是比较少见，但不可否认，其车尾依旧具有层次感，圆润的造型也显得较为饱满。就我个人审美而言，我认为RS-3的设计会比XR-V、缤智等车型更显精致。

前面也说到XR-V、缤智的优势在于空间大，毕竟出自本田“MM理念”，那RS-3的空间表现如何呢？首先，RS-3外观尺寸为4300*1750*1625mm，轴距2550mm，尺寸确实不算大，但根据实测RS-3的后备厢最大进深可达1750mm，其表现已经超越了XR-V（1720mm）以及国产阵营中的一众对手，这也能看出其空间利用率不错。

良好的空间利用率也为RS-3带来了不错的空间表现，以我们175cm的同事为例，将RS-3前排座椅调整到合适的位置后，进到后排，RS-3依旧能提供一拳的头部空间和两拳的腿部空间，空间表现相当不错。同时，RS-3后排座椅还支持靠背调节，这在小型SUV中同样少见。

既然是“超元气SUV”，那动力输出自然也得是“活力满满”。而RS-3全系提供1.5L、1.5T两款发动机，其中1.5L发动机匹配6MT或CVT变速箱，该动力总成的优势在于价格低、油耗低，但劣势也比较明显，那就是动力输出偏弱，如果大家是日常代步，那1.5L车型比较值得选。但是，RS-3 1.5T车型的门槛仅为8.78万，这个价格也不算高，甚至远远低于缤智1.5L车型的门槛，我个人比较推荐1.5T车型，其发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩为250N·m，匹配CVT变速箱，整车可实现8.9秒破百，动力输出算是不错。

最后来看看RS-3的配置，毕竟是国产车，配置也是主要竞争力。同样以咱们实拍的次顶配车型为例，基础配置方面，该车带有全景天窗、无钥匙进入/启动、主驾电动调节、倒车影像等功能，该有的都有。同时，RS-3次顶配还带有主动刹车、0-150km/h全速域自适应巡航系统，并且还配备了智能网联系统，以价格来衡量，RS-3的智能科技配置也算丰富。

就此次实拍而言，RS-3给我的第一印象就在于颜值相当出众，我认为其精致的设计比较能满足当下年轻人的需求额，而后续即将上市的新款车型，在配色方面又有新的创意，其竞争力能得到进一步提升。同时，空间、配置也是RS-3比较突出的优势，而RS-3的动力表现也能达到主流水准。所以，我认为RS-3的综合产品力表现在同级的平均水平线之上，如果年轻人打算入手XR-V或缤智的话，我更建议大家多看看RS-3。