“硬地瓜”重现江湖 型格能否俘获本田粉丝的心？

“VTEC爆灯”是本田粉丝的保留节目，也是本田号称买发动机送车的这个说法的起源，虽然很多年过去了本田的粉丝依然喜欢称本田是买发动机送车，但是那个高昂声浪的VTEC已经不复存在了。跑山群里面的本田粉丝很多，小刚也是其中一个，也是和本田兑现承诺去购买了两厢思域手动版的少数人之一。

“这手动版的开起来感觉怎么样？”难得在聚会碰到他，看到了便和他聊上两句。

“怎么说呢，反正不亏，但是没有老本田手动挡那个顺滑的换挡感觉”

“你那是开过多老的本田，能有这个体验？”

“小瞧我了不是？我可是开过DC2的男人”

“哈哈哈哈，那可是稀罕玩意，有机会让我也见识下？”我调侃道。

DC2，指的是底盘代号为DC2的1993款本田Integra在那个日系性能车正值巅峰的年代，DC2的出现给整个本田性能车发展史留下了浓墨重彩的一笔，因为它是第一款搭载了本田VTEC技术引擎的车型，“爆灯”的乐趣也是源于这款DC2。当然车型名称Integra并不好念，大多数本田粉丝会亲切地称之为“硬地瓜”。

最近广汽本田在国内再次复活了Integra车型，并正式起名为型格。当大多数本田粉丝看到Integra这个名字的时候我相信已经开始兴奋了，因为Integra实在是太过于经典，尤其是DC2。但是当我们看到这个名为型格的Integra时候，这种兴奋感消去了大半。因为明眼人一看就知道这只是广汽本田版的十一代思域。

其实广汽本田一直都希望能够得到思域的授权，尤其是在十代思域火遍了大江南北的时候。本田一开始在中国的战略布局和大众并不一样，“南北”两家本田的生产的车型都特意地避免了重叠，不想要内部竞争彼此消耗。但是“南北大众”的成功让本田也意识到了，1+1不见得=2，但是一定大于1。皓影等车型的推出就是最好的例子。但近几年本田最为畅销的车型思域上面，本田显得还是比较谨慎没有轻易地让其增加双生车型同堂销售。

其实在型格出现之前，广汽本田曾经生产过一款名为锋范的车型，也是定位紧凑级车型，一度也成为了现象级的销量的车型。但是随着消费者的需求升级，这种由“三厢飞度”衍生出来的车型也慢慢被市场淘汰。后面出现的凌派也是相类似的命运高开低走，广汽本田这种明明察觉到了市场动向却总是让机会溜走也是让人唏嘘。

这一次曾经承载着本田粉丝最为美好回忆之一的Integra，再次出现在大众的面前的时候，这款顶着型格之名的“翻版思域”能否不负大家的希望，给本田粉丝们交上一份完美的答卷？现在我们还不得而知。但是可以预见的，最强1.5T发动机，依旧给运动性能拖后腿的CVT变速箱，更加有质感的底盘。型格的骨子里依然还是一款家用车。

“听说广本复活了硬地瓜？”

“嗯，但实际上只是一个翻版思域而已”

“哦，也是，要本田真的重新再造那么多运动车型出来也不现实”

“要是这型格有手动挡，你买不买？”

“先等我把这个十代思域的手动版开腻了再说”……

终于广汽本田还是得到了心心念念的“思域”，初步尝到双生车型布局甜头的本田想必对于这次重点热门车型的“南北双生”也充满了期待吧？只是真正的本田粉丝可能还是更希望“硬地瓜”能够真正的复活，而不是让换名的思域顶着它的名字招摇过市吧。