丰田C-HR：我个性又省油，为何却在丰田SUV里销量垫底

在大众的印象里，丰田旗下的车一直都排在销量榜前列，特别是丰田TNGA构架打造的车型，比如卡罗拉、雷凌、凯美瑞等哪款不是月销过万，在各自的细分领域有口皆碑，但也不是所有的TNGA构架打造的车型销量都不错，今天我们要聊的丰田C-HR就是其中之一，2021年9月销量只有2748辆，8月甚至只有385辆和其他车型形成鲜明的对比。那为何都是TNGA构架打造，丰田C-HR的销量就这么惨不忍睹，问题出在哪呢？下面一起来看看。

丰田C-HR可以说是丰田旗下外观设计最为个性的一款车，和丰田卡罗拉、丰田凯美瑞强烈的家用属性不同，它外观设计前卫，前脸下包围尺寸较大，搭配狭长的大灯，莫名还带着一点拟人感，特别是车身颜色是黄色时，有种“大黄蜂”的既视感。从车身侧面看，一条弯曲的线条从前大灯处蜿蜒到门板下方再与后车灯相连，线条勾勒明显营造出强烈的力量感，非常具有辨识度。车尾的设计也很繁杂，尾灯是回旋镖样式，顶上带有尾翼，两者和黑色的下包围搭配在一起，进一步增加了厚重感和辨识度。

丰田C-HR内饰设计则和激进的外观不同，比较普通，对称式的中控台上用亮黑色饰板连成一体，营造出较好的视觉效果。中控上搭载了9英寸中控屏幕（低配为8英寸），车载的多媒体系统常用功能一应俱全，但画面流畅度和灵敏度比较一般。此外，这款车的安全配置也非常丰富，标配了10安全气囊，尤其是膝部气囊更是越级配置。

丰田C-HR的长宽高为4390X1795X1565mm，轴距为2640mm，空间表现较差，并且为了追求运动个性化的设计，后排的车窗开得太小，给乘客一种很强的压迫感，身高稍微高点都会顶到头部。只能说丰田的设计师在外形美观和实用性上果断选择了前者。

丰田C-HR有燃油车型和混动车型两种选择，其中双擎混动系统的车型搭载的2.0L自然吸气发动机，最大马力146Ps，最大扭矩188N·m，配合电动机之后系统综合最大的输出功率为183Ps，综合油耗也低到4.5L/100公里。

丰田C-HR销量不高的根本原因就是价格太高，虽然全系标配的是2.0L动力，但起售价也随之涨到了14.18万元，比之本田缤智和本田CR-V的起售价都要高，并且丰田对价格也把控得紧，优惠最大也不超过1.5万元，这样就算TNGA构架的确很强大，对于消费者来说性价比也太低。再者过于激进个性的外观和空间，也有用力过猛之嫌，让消费者喜好过于极端，进一步限制它的发展。