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宝马 X6可以说是轿跑型 SUV 的开山鼻祖，给 SUV 带来了一个新的细分领域，也正是凭借着时尚动感的造型，宝马 X6也在中大型 SUV 市场站住了脚跟。除了 X6外，宝马还有一款号称小 X6的轿跑型 SUV——宝马 X4，同样的动感造型，但略小的车身尺寸和动力，也让它成为了 X6以外的“实惠之选”。目前还没有像奥迪 Q5L Sportback 一样实现国产，还处于整车原装进口的状态，那么这样一辆宝马 X4的后期使用成本高不高呢？我们今天一起来看看。
按流程，我们先来看看它的使用体验。以2021款宝马 X4为例，全系搭载了 B48B20的2.0T四缸发动机，有两种动力调校，最大功率分别为135kW、185kW，最大扭矩分别为290N·m、350N·m，全系匹配8挡手自动一体变速器和 xDrive四驱系统，官方0-100km/h的加速时间为8.9秒、6.8秒，顶配的 xDrive 30i 车型不用多说，表现出了豪华中型 SUV 该有的性能。中低配的xDrive 25i 车型的表现并不算很“宝马”，但起步和中低速下的表现还是可以的，并不会有“肉”的感觉。另外，宝马 X4继承了一贯的操控性，这还要得益于前后独立悬架和宝马风格的调校，具有很好的乘驾乐趣。
隔音和燃油经济性方面，以2021款宝马X4 xDrive 30i为例，该车专业评测，车辆在怠速、60km/h、80km/h、120km/h时速下噪音分别是37.9分贝、55.1分贝、56.8分贝、63.5分贝，基本是这个级别车型中平均水平；另外，测试团队也对油耗进行了专业测试，在全程ECO模式，关闭空调系统的条件下，xDrive 30i车型的平均油耗为8.8L/100km，还是可圈可点的，不过用户实际使用中会比这个数值稍高一些。
保养成本，全系宝马 X4是一样的。按照车辆保养手册的建议， 首保为10000公里或12个月，此后每10000公里或12个月保养一次，基本上德系车都是这个频率；具体项目上，更换机油、机滤的基础保养一次费用为962元，而空气滤芯每2万公里更换一次，火花塞每4万公里更换一次（比某些德系品牌建议20000公里更换一次要良心），那么根据保养手册的建议项目，车辆在4万公里或48个月保养时，因需更换刹车油、火花塞、防冻液，保养成本达到最高，为3750元，而行驶到6万公里或使用5年后总的保养费用为12726元（比今天介绍的另外一辆豪华紧凑型SUV 还略低）。
总的来看，宝马 X4的保养成本和大多豪华品牌的中型 SUV 是相当的，也没有因为其原装进口的身份而增加其他成本，还是不错的。另外，目前2022款宝马 X4已经上市，减少了一款25i 车型，增加一款30i 车型，其他细节也有一些变化，喜欢的朋友可以了解一下。
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