横评欧拉白猫、小蚂蚁和宝骏KiWi EV，不到8万花落谁家？

8万元不到的预算，如何选择一台潮酷纯电小车？其实，市面上可供选择的产品还是不少的。不过，由于成本的限制，鲜有车企愿意在此类纯电车的设计上费太多心思。而对于年轻消费者来说，“颜值”又是买车时不可忽视的议题。今天就请来了三位同类选手——欧拉白猫，奇瑞小蚂蚁以及网红纯电车宝骏KiWi EV。那么，谁才是年轻人最值当的选择？

外观—各有特色，不分伯仲

其实，对于成本有限的纯电微型车来说，在设计上往往采用较为简单的产品设计思路，以节约成本。

尽管在名字上与欧拉黑猫仅有一字之差，但就造型来看，欧拉白猫的表现是完全不同的。不管是车头圆润且“人畜无害”的格栅造型，还是两侧细长扁平的头灯，都呈现出这是一台有着可爱气息的小车。侧面的设计同样圆润，所以，说欧拉白猫是一台将“圆润”贯彻到底的车型，也不为过。

在三台车中，奇瑞小蚂蚁的造型算是最“保守”的了。前脸X形的设计思路还算激进，而从侧面来看，则显得平庸许多。其实，从造型设计的角度来看，奇瑞小蚂蚁的表现是一点不差的，不过，在众多强调设计的对手面前，奇瑞小蚂蚁的外观确实显得有些平淡了。

可以说，宝骏KiWi EV的造型这几台车中最为抢眼的。不管是宝骏KiWi EV前脸为小姐姐自拍而生的“凹”字形的布局，还是侧面分体式的车身设计，都呈现出这个级别纯电车不同的一面。而像隐藏式门把手，E字形尾灯这种设计，也呈现出了一副“摩登”的姿态。没错，宝骏KiWi EV可以不贵，但一定要新潮且有个性。

内饰—宝骏最值得关注，奇瑞最中庸

内饰也是这个级别车型的痛点之一，尤其是车内材料方面，塑料感、廉价感都是难以避免的。

从内饰的造型来看，欧拉白猫给人的惊喜其实并不多。不管是颇显塑料感的内饰，还是造型略显寒酸的方向盘，都呈现一种亲民的气息。不过，论车内功能，欧拉白猫的表现可是一点不差。液晶仪表以及智能中控这种配置悉数奉上，内置的功能不算太多，但都很实用。

而在奇瑞小蚂蚁上，内饰则可以用“规矩”来形容，没有了宝骏KiWi EV独具特色的内饰风格，也没有欧拉白猫的圆润个性，一切都是循规蹈矩。液晶仪表、纵置中控，甚至连方向盘的尺寸，都和奇瑞的传统燃油车别无二致。中控内置的功能也不算多，不小的黑边也影响了视觉感受，但满足日常所需还是没问题的。

内饰也是宝骏KiWi EV的点睛之处，宝骏KiWi EV并没有使用传统车型上常见的仪表+中控的设计，而将大量的网联功能集成在仪表上（甚至支持语音交互、远程控车），使用体验还是不用多说的，二级菜单也很简单。而非对称的中控布局则成为了宝骏KiWi EV的一大亮点，座椅上金色的装饰也展现出这个级别车型难得的精致感。

续航—均可满足城市代步所需

比起那些动辄500公里的纯电车，微型纯电车因为成本以及车身体积的关系，并不能放置体型太大的电池，所以，续航表现也要弱上不少。

欧拉白猫在动力系统部分被分成了两个版本，低配版本车型使用的是一台35千瓦的电机，而在高配版本车型上这个数字则被提升到45千瓦。而最低300+的续航能力也和宝骏KiWi EV差别不大，对于这个级别的车型来说，300公里左右的续航能力还是很够用的。

在三台车中，动力最弱的就是奇瑞小蚂蚁了，奇瑞小蚂蚁使用的是一台最大功率仅为30千瓦的电机，峰值扭矩也只有120牛·米。所以，在全电门加速的情况下，加速体感其实是弱于欧拉白猫和宝骏KiWi EV的。不过，高配400公里左右的续航能力则为奇瑞小蚂蚁扳回了一局。

在动力部分，宝骏KiWi EV使用了一台最大功率为40千瓦的电机，150牛·米的扭矩对于一台体重仅为1000千克出头的微型车来说也是绰绰有余。尤其是在市区行驶条件下，整台车的动态效果还是可以满足大部分消费者的使用需求。至于跑高速？老老实实在市区和高架跑跑不香？300公里出头的续航能力也无法支持长距离的远行，相反更适合做一台代步小车。

结束语：

其实，不管是选择欧拉白猫，还是奇瑞小蚂蚁，都能感受到厂方的诚意。没错，这些车型的价格确实不高，但在续航以及驾乘感受方面，廉价感还是不明显的。不过，从设计的角度来看，宝骏KiWi EV的表现似乎更胜一筹。且在车内网联功能上，宝骏KiWi EV的表现似乎也可以与更高一个级别车型相提并论。所以，对于年轻一族来说，宝骏KiWi EV或许是更值得推荐的车型。