五菱征途其实也有一定的改装基因

谭先生还说，他的五菱征途其实也有一定的改装基因，且后续他还准备像五菱征途官改车型那样，贴一个更亮的车衣；等预算允许了，再对货箱做一些升级，日后用它直播卖货也能收获更多粉丝关注。当然，之所以选择五菱征途，还与它非常不错的实用性息息相关，比如“2米纯平3面开”的货箱，在装卸、运输货物时都展现出了五菱“实干家”精神，符合谭先生的需求。

先说装卸方面，五菱征途货箱的三个护栏都能放倒，箱内纯平底部离地面仅为790mm，按照谭先生所说，每次他一个箭步就能轻松越上去，大家上下一同开工，效率也能提高不少。运输过程中，得益于征途货箱内部是纯平状态，外加护栏上方配备的8个挂钩，以及上方的双拼色龙门架，也让谭先生运输时能用一块遮阳布将货物盖住，从而避免因道路颠簸，导致货物掉下来。

运输方面，主要让谭先生满意的是五菱征途的经济性。这台征途配备了1.5L+5MT的动力总成，拖了满车的水果后无论是起步还是爬坡还是挺给力的，而且只要把握好换挡技巧，开起来也非常轻松，最主要的是油耗让人满意。按照谭先生的说法，每次满载其百公里油耗也就8L出头，空车时还能跑出7L的百公里油耗。

除此之外，谭先生的五菱征途是直接上到顶配的开拓型，配备了一套完善的“家用车套装”。在很多微卡、小卡上很难看到的多功能方向盘、中控大屏和倒车影像这些功能，征途都有配备。而且这块触控屏还支持手机互联，谭先生偶尔还会连上蓝牙来几首歌曲，这样能消除早起的疲劳和开车时的枯燥。

最后，谭先生对于五菱征途的五座布局，也给予了肯定。征途车长有着5105mm，轴距也有3160mm，除去2米长的货箱外，其乘坐空间也够用，能坐下1米8高个而不显局促。满载三人时也不会觉得很憋屈。

通过谭先生的这段用车分享，咱们不难看出五菱征途的确是一台称职的90后创业新装备。因为相比之下，它更年轻、俏皮的外观设计，是比统一灰色调的微卡，更懂咱们年轻创业者。同时，它的实用性也一点都没落下，不仅能拉还能省钱。所以，五菱征途也很像前辈们对广大90后的评价，就是实干精神其实从未少过。