月销5连冠、记录四连破，10月份新能源比亚迪持续领跑大盘

国内新能源汽车蓬勃发展，前景广阔，既有政策性利好，又有供给侧和需求侧层面的原始驱动力。目前所有一切的都正在使得新能源乘用车的发展大踏步前进迈进。

日前，乘联会给出了今年10月份新能源汽车的销量成绩单，从数据上看，10月份新能源赛道持续向好，势头强劲，总销量达到32.1万台，同比增长141.1%。而一直以来的“老大哥”传统燃油车销量则变得不那么理想，总销量139.6万台，同比下滑29.9%，有日渐疲软之势。在此消彼长间，新能源汽车新车渗透率达到了18.8%。

好风凭借力，“亚迪”上青云。随着基本盘面走高，比亚迪新能源汽车更是注入了一股强劲动力，10月份给出了80003台的亮眼销量成绩，位居榜首，同比增长262.9%。这也是从今年6月份以来，比亚迪新能源连续五个月登顶，同时也是连续第四个月打破新能源车月销量记录。

从数据上看，比亚迪新能源的成功并不是依靠一两个爆款所取得，可以说是在整条战线上全面开花。

比亚迪DM车型在10月份总销量达到了38771台，这个表现几乎接近2020年全年混动市场销量的五分之一，带动了国内插电混动车型销量上扬165%。其中像比亚迪秦PLUS DM-i及宋PLUS DM-i都是全球新能源销量榜TOP10的常客。除此之外，比亚迪汉在10月份共销售11087辆，比亚迪海豚这样的纯电动小型车也有6018台的贡献。值得一提的是，海豚车系销量环比增长翻了一翻，作为8月份刚推出的新品，在生产链条远未达到最佳状态的前提下依旧销售惊艳，足见比亚迪新能源在消费者心中的认可度。随着新加入车款生产条件的日趋完善高效，比亚迪新能源后续表现更值得期待。

比亚迪新能源汽车在国内市场的成功并非朝夕之功，可谓十年磨一剑，一朝试锋芒。多年来积累的品牌价值、丰厚的技术成果转化、一以贯之的成熟市场战略都是其原因所在。

口碑积攒，品牌价值大幅提升

随着诸如比亚迪汉等品牌旗下领军车型的持续强力输出，比亚迪正在逐步走向高端，带动了比亚迪乘用车客单价突破15万元，已越居中国品牌首位，将大众甩在身后。民族品牌价值提升，无疑是非常解气的一件事。

客单价提升从客观上再次证明了消费者对比亚迪品牌的认同感。事实也确实如此，比亚迪在新能源领域不管是起步时间还是储备以及销量成绩都好过大众。在新能源领域不管是豪华品牌还是传统合资品牌都没有了以往傲娇的资本，比亚迪异军突起，把握了时代脉搏，提前布局，实现了弯道超车。

普通百姓买车最看重的还是稳定性，比亚迪车型从传统燃油车时代就有扎实的特性，钣金硬度强，骨架扎实可靠，这一好的传统也必将延续到新能源领域。在车辆安全和可靠性方面,比亚迪一直拥有最为严苛的标准,从仿真实验到实车测试,百般“虐车”充分模拟最为复杂的用车场景,只为对安全和品质最高标准的极致追求。“品质自信、中国自信”正是比亚迪一直所秉持的圭臬。这也是其品牌价值提升和被消费者认可的根源。

技术储备雄厚，与时俱进持续高效率转化成果

比亚迪在电池领域拥有26年的研发经验，具备100%自主研发和设计能力。刀片电池生产产线及设备等关键零部件全部由比亚迪自主研发制造生产，比亚迪一直坚持自主掌握核心工业装备的研发和制造能力。

目前，比亚迪旗下新能源车型正在逐步搭载刀片电池，成功通过了多项严苛测试，比如重卡碾压测试和针刺测试，使得电池自燃隐患这一痛点得到了很好解决，安全性上大幅提升。

不管是安全性、续航里程、功率负荷还是使用寿命比亚迪新能源都得到了市场认可。

新能源平台研发上，比亚迪也是不遗余力走在前列。海豚车型搭载的e平台3.0被誉为是下一代电动车的摇篮，它具有更高的集成性和标准化，而且重塑了车身结构、电子电气化水平及车机操作系统BYD OS。这套平台兼具了安全、高效、智能、美学的特点。

针对新能源车型，尤其是纯电车型，更多消费者关注的是它的续航问题。时间来到冬季，对于北方用户来说确实存在续航焦虑问题，这也是纯电车的最大痛点之一。比亚迪e平台3.0的高效率就很好解决了这一问题，能将续航里程提升20%，解决消费者后顾之忧。同时，搭载e平台 3.0的电动车，零百加速可快至2.9s，综合续航里程最大突破1000km。800V闪充技术，电动车充电5分钟，行驶150km。续航短，充电慢的问题都有了解决方案。

比亚迪出色的技术储备和注重创新突破的精神，决定了其所出产汽车的质量，让新能源车进入到了“闭眼买，放心开”的时代。

坚定战略，插电混动、纯电“两条腿”走路

从目前来看，国内新能源汽车发展的路径大都是以纯电车为主，不过问题是当下的纯电车型在技术和配套设施上还并不是特别完善，单纯发展纯电车或许并不是一条攻守兼备的路子。插电混动也是新能源汽车的重要一份子，这从比亚迪插电混动车型月销过3万台也能看的出，消费者对这一块是很看重的。毕竟，插电混动兼顾了燃油车和电动车的优点，在某种程度上会更符合市场需求。

从比亚迪整个产品线布局能看的出，其发展过程中兼顾了纯电动车和插电混动两个细分类型，在某些车系里也做到了你中有我，我中有你。比如说比亚迪汉，EV版本有，DM版本同样也有，一方面能更主动的把握市场节奏，让两者相辅相成。另一方面也为消费者提供了更多的可选性，拓展了整体视野。

从实际的销量数据看，也证明了这一点，纯电、插电两条腿走路会走的更快，更稳。

2030年实现碳达峰是国家层面的既定战略，为响应这一目标，到此时间节点上，新能源车渗透率将达到40%。由此可见，新能源汽车未来大有可为，是“半壁江山”的存在。今年内，比亚迪新能源乘用车销量总计41万多台，同期中国新能源乘用车总销量213.9万台，比亚迪占比达到了19.2%，其领先地位一目了然。比亚迪正在用技术，用实力，用行动更好助力国家早日实现碳达峰、碳中和。