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比思域更像“思域”,广汽本田型格实拍体验

当今的汽车市场,有一些品牌为了提升竞争力,都推出了“双车战略”,这其中本田品牌算是比较有代表性的,比如缤智与XR-V、皓影与CR-V、雅阁英仕派凌派享域等,而最近广汽又推出了一款新车——型格,它对应东风的车型就是大名鼎鼎的思域,这样一来,品牌主流车型的“双车”就全部覆盖完毕。

广汽将于广州车展上正式上市,目前展车已经陆续抵达各地经销商处,我们也有幸第一时间拍摄到了展车。下面我们就一起去体验一下,看看它能给我们带来怎样的惊喜。(注:本文会将做出比较,让大家对两款车的区别有个大致的了解)

  ●外观:与思域有明显差别

的外观轮廓与基本相同,都是采用简洁的运动风格,在部分位置此案有黑化处理,从而提升整车的时尚气息,但在细节上还是明显能看出差别,要相对显得更加运动一些。

的上格栅采用六边形的网状设计,与差别明显,而且尺寸也要大很多。下格栅的尺寸没有大,但样式比要显得凶狠许多。另外,的大灯样式也有不同,整体设计有些类似“开眼角”的设计,整个灯组为全LED关光源,档次感还是很不错的。

的侧面设计与完全相同,只是所配备的轮圈有所区别。车身尺寸方面,的长、宽、高分别为4675/1800/1415(mm),轴距为2735mm,车身长度比长1mm,车身宽度比短2mm,高度与轴距是一样的,整体来说,车身尺寸基本没有差别。

实拍的配备的是一款18寸的双色镂空五辐轮圈,样式很炫酷,与的定位也非常相符。与轮圈匹配的是规格225/45 R18的普利司通轮胎,比的轮胎规格要高一些,的顶配轮胎为215/50 R17。

与车头一样,的车尾同样区别很大,的设计要更加饱满,黑色尾翼的尺寸比小很多,尾灯与小包围的样式也完全不同。最能体验两款车差别的是尾灯,的尾灯采用类似“倒钩”的设计,样式上更加立体,点亮后的视觉效果很棒,比要更有辨识度。

●内饰:与思域基本相同,沃德十佳内饰之一

的内饰与思基本相同,整个布局可谓是颠覆性的,从上到下层次分明,整体以简洁为主,部分位置还带有金属元素作为点缀,新鲜感十足,获得2021年“沃德十佳内饰”的称号也是当之无愧的。中控台大面积采用软性材质覆盖,用料还算不错,做工细节的把控也比较精细。

没有配备当较为流行的平底设计,圆形的方形盘设计兼顾运动与居家,多功能按键区域采用按钮+拨杆的设计,便利性与效率都表现优异。

10.2英寸的全液晶仪表盘显示很清晰,布局上并没有特别突出科技风格,而且把功能显示与车辆状态分在两个圆形区域里,让用户能很直观的看清信息,实用性很不错。

9英寸的中控大屏与完全相同,内部功能也都一样,内部配备了第三代Honda CONNECT,即使最低配的车型也支持手机映射及CarLife,中高配车型支持OTA升级。另外,强大的语言控制功能也能给用户来带不错的体验。

空调区域保留了实体按键与旋钮,方便用户盲操作,这点还是很贴心的。下方配备了两组USB接口与电源接口,便利性有一定保证。另外,实拍车型采用的是卡片智能钥匙,这在上是没有的,也算是与的一个不同点。

实拍车型的后排配备了空调出风口与两组USB接口,后排用户的体验做得很到位。另外,实拍车型还配备了电动天窗,尺寸一般。

●空间与动力:中规中矩,1.5T+CVT

皮质座椅很柔软,填充也很足,舒适性不错,但包裹性相比第十代来说有所削弱,这点与第十一代是一样的,因为这代产品是要在舒适和运动上做一个平衡,可以理解。后排座椅很厚实,但纵向长度略短,中央头枕是固定的,无法调整高低,对中央乘客的头部舒适性有所影响。

空间方面,身高160公分的体验者在前排将座椅调整至最低位置,可以获得两拳的头部空间,在后排可以获得两拳的头部空间与两掌的腿部空间,考虑到体验者的身高较矮,所以的乘坐空间只能算中规中矩,不算特别宽敞。

后备厢内部的规整度一般,放倒后排座椅后虽然很平整,但放倒位置与后备厢相连位置的开口比较小,所以当存放大型物品的时候会受到一定影响,但日常使用还是足够的。

动力方面,搭载的是1.5T发动机,最大功率182马力,最大扭矩240牛·米,与是一样的,但有消息称,全系都是高功率版本,也就是说都是“240”的,没有“180”的。与发动机匹配的是CVT变速箱,但还提供6速手动变速箱可供选择,这也是第十一代所没有的。

  ●全文总结

通过体验可以看出,虽然“核心内容”与第十一代是一样的,但在细节上可以有所区别的,像更加运动、犀利的外观、全系都是高功率版本以及带有手动挡版本,再加上本身就很不错的内饰设计,还是有不错市场的,至少那些感觉十一代太过家用的人应该会更倾向于,大家觉得呢?


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