全新高尔夫竞争力分析, 更契合消费者需求, 但两厢车型仍难成主流

作者：汽车品质看点
2021-11-10 08:28
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作为大众品牌最具代表性的车型，高尔夫虽然是一款平民定位的两厢紧凑型轿车，但是却不乏粉丝追捧。如今，高尔夫已经迎来第八代车型，国产进程也在加速推进。据了解，一汽-大众正在国内进行全新高尔夫的无伪路试，新车已于今年4月初在一汽-大众佛山工厂下线，预计在年内正式上市。

稳中求变的内外饰设计

全新高尔夫外观延续了大众一惯稳中求变的设计方向，虽然仍明显带有现款车型的影子，但却也很难发现完全相似之处。新车的一些细节已经不再像大众以往那样中规中距，比如加入更多曲线元素的不规则造型前灯组、硕大的贯穿式下格栅等设计，为其多添了几分灵动之感。

内饰方面，全新高尔夫采用了全新的极简风格设计，从注重功能性的设计方向，变为了以氛围为先。新车空调出风口被隐藏至饰板下方阴影处，左侧灯光和中控按键都改为与饰板同色的隐藏式设计，并换装了全新设计的拨片式电子换挡机构，看起来很有科技感。另外，全新高尔夫还首次采用了悬浮式中控屏，与全液晶仪表相连形成一体式布局，也更符合当前的设计趋势。

新增多项科技配置，吸引力更强

全新高尔夫将搭载大众第三代模块化信息娱乐矩阵MIB3，新系统的UI设计更趋近于手机风格，而且还可以通过在车机内部集成的eSIM卡，永久连接互联网，实现与全新途锐一样的“永远在线”功能。在操作模式方面，MIB3不仅可以通过自然语义控制，还支持多项手势操作功能，便利性非常出色。

海外车型上，全新高尔夫还搭载了最新的旅途辅助系统，首次配备的Travel Assist巡航辅助系统最高可支持210公里/小时速度下的巡航，期间还可以根据车流状况、天气以及标识牌自动加减速。另外，新车还是大众首款采用Car2X系统的车型，该系统可以实现800米范围内其他车辆以及交通设施的数据互联，借此能够预先知道前面发生的危险状况，提前做出反应。

有望搭载全新1.5T发动机，配备闭缸技术

全新高尔夫国产版本的动力信息还暂未可知，其海外车型分别搭载了分别为1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。其中，1.0T三缸发动机最大功率分别为90马力和110马力；1.5T发动机的最大功率分别为130马力和150马力。

2019年8月，一汽-大众成都工厂的1.5TSI evo发动机技术改造项目已向属地发改局备案，规划产能60万台/年。由此来看，全新高尔夫的国产版本搭载这台发动机几乎已成定论。

尽管这台1.5TSI evo发动机的技术基础来自老款1.4T机型，但得益于米勒循环、可变几何涡轮增压叶片以及发动机热管理等技术的进步，该发动机在整机轻量化、动力平顺性、燃油经济性和热效率方面均有着大幅提升。

根据此前披露的环评报告，国产1.5TSI evo发动机的功率还要超过海外版本，最大功率达到160马力，峰值扭矩达到250牛·米。

另外，大众还为这台1.5TSI evo发动机配备了闭缸技术，通过安装在凸轮轴上的两个滑动模块，低负荷状态下可以停止2、3缸做工，实现更好的燃油经济性。

两厢车型仍难成主流需求

单从产品角度而言，全新高尔夫除了外观变化相对保守以外，内饰设计、科技配置、动力方面的进步，不但能够满足换代车型的预期，还非常契合当前的国内消费者需求。全新高尔夫在国内市场的正面对手并不多，最知名的长安福特福克斯还因为采用三缸发动机而被不少消费者排斥，待一汽-大众国产的全新高尔夫上市之后，显然可以抢占到更多市场。