陆放10月销量破7千多，撑起皇冠之名了？

曾经的皇冠在中国市场地位举足轻重，当初甚至可以起奥迪A6L平起平坐，丰田甚至还为其推出过售价80多万 V8版本，妥妥地超豪华车型。在那一代消费者心中，皇冠的份量不言而喻，当皇冠宣告停产时，有不少人觉得惋惜。

不过当皇冠以一种独立品牌的方式回到市场上时，也引起了相当大的争议，很多人认为丰田是在消费情怀来收割销量。所以第一款车型皇冠陆放推出之后，市场并没有给予太正面的评价，过去丰田双子星战略下的两款车型基本都是两碗水端平的状态，但陆放作为汉兰达的姊妹车型，加了个皇冠前缀之后变显得微妙了许多，车还是那台车、但名义上镀了金、价格也比全新汉兰达稍高，对它的销量自然也是不看好。

但是在10月份，一汽丰田公布出来的业绩显示，皇冠陆放在该月拿到了7291台销量，按照过去汉兰达的销量来看，这似乎已经是一个非常不错的成绩，今年前9个月汉兰达的平均单月销量为7764辆。

陆放的设计没有太多可谈之外，就是海外汉兰达的运动版，内饰更可以称得上完全的复刻，不过它将车头LOGO、方向盘上面的LOGO都改成了皇冠标识，而非丰田普通的牛头标，刻意营造出一种尊贵感，看来这招对国人真的好使。

另一方面就是在价格上，皇冠陆放售价27.58-35.08万元，而全新汉兰达售价汉兰达26.88-34.88万元，皇冠整体售价相对于汉兰达偏高。

仅仅是因为车标无法撑起更高的价格，所以陆放提供了更丰富的配置，入门款即搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航在内的丰田TSS智行安全系统，并且还配备卫星导航、自适应远近光灯、氛围灯、前排隔音玻璃，且整车质保达到4年10万公里，比汉兰达的3年10万公里更实际，只需要多掏7千元，对于中产阶级的消费者确实非常好接受。至于平台、核心动力系统这两款车都保持一致，本质上就是同一台车。

最初上市48小时后，皇冠陆放的订单量便迅速突破到了万辆，而此前据调查该车在终端加价加装饰的情况也并不少，提车可能需要等待，从目前来看，陆放的表现确实没有辜负皇冠之名，皇冠对于国人的影响也比想象中更大，另一方面也不得不佩服丰田强大的营销能力。